tornius

У меня была такая ситуация. Замена реле мне тогда не помогла. Когда снял механизм, отцепил трапецию и вскрыл червячную пару, то обнаружил избыток смазки на зуб.колесе, а особенно в районе ступицы, там, где кулачёк и пара контактов. Они, как я понимаю, обеспечивают завершенность цикла работы очистителя. Контакты были слегка подгоревшими. Удалил лишнюю смазку (по сути, вытер все, а оставил только на червяке, излишки смазки запихивал тонкой отвёрткой в щель между зуб.колесом и корпусом редуктора по окружности), почистил контакты. Проблем не стало.

У меня было подобное, глохла на ходу. Правда с бензином все было нормально. Ни как не мог найти неисправность до вчерашнего дня. Оказалось вот что. Сначала загорелась лампа генератора и вырубились поворотники, потом потухла вся панель и тахометр, но машина еще заводилась и работала, правда плохо. Все дело было в 10 предохранителе который подгорел, но соединял все таки как то цепь, для БСЗ этого еще как то хватало , но иногда коммутатор все таки вырубался по своей защите.