lask

Вот и моя проблема решилась,- заменен маятник в ходовой части... Машинка стала радовать как и раньше Напомню,-был увод вправо при торможении

А какую роль играют шланги? Что с ними вообще может случиться?

Да ну, ИМХО,- это часто очень. Я сливаю раз в год,- осенью, где-то слышал, что он в редукторе замерзнуть может. Конечно, все зависит от газа, который вам льют

не сочтите за рекламу - http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...e=0#Post1086854

На газу езжу год. Стоит итальянское Томасетто. Цена установки в июле 2007 - 300 долларов. Расход в смешанном цикле,- 10л/100км. (на бензе,-8л/100км). Цена литра газа у нас (Киев) на сегодня 57% от цены бензина. т.е., я выигрываю 2,7 долл. на 100км. и окупится все это через 10000 км. От +5град на улице завожусь на газу, ниже +5, приходится заводиться и пару минут греться на бензине... В динамике немного потерял. Но вполне терпимо... Отзывы только положительные,- прям удовольствие получаешь видя разницу цены бензин/газ на заправке! (очень большого внимания заслуживает подтвержденная статистикой и долгими наблюдениями мысль,- цена газа всегда будет около 60% цены на бензин. А все рассказы что типа "... поднимут завтра/послезавтра на миллион процентов" ,- есть немного неподтвержденными). Ньюансы: 1. ездит в багажнике цилиндрический баллон на 50л. и отнимает полезный объем. Но, он спокойно помещается на полочке багажника и практически не мешает (у меня семейная машинка, и особых грузов мы в ней не возим, никогда не набивали багажник под завязку...). 2. В САЛОНЕ ГАЗОМ НЕ ВОНЯЕТ ВООБЩЕ! 3. Заезжаю на регулировку клапанов раз в 8 месяцев (перестраховываюсь, тем более процедура не дорогая), зажигание выставил у хорошего специалиста поточнее для газа... 4. Сливаю раз в год конденсат из редуктора (около 3-4 см. куб.). P.S. знаю человека, который собирается ставить газ на Ауди А6. Не ради экономии... а только из-за отвратного качества бенза. У товарища на Мицубишке пробег на газу 40 000км,- до сих пор доволен как слон.

Млин, у меня всегда новые колодки и цилиндры всегда утоплены по максимуму, соответственно, - чисты как стеклышко... И пыльники на них в идеальном состоянии... А, МЛИН, НА ЛЕВОМ СУППОРТЕ КЛИНЯТ. Только как-то не понятно,- несколько дней не чувствуется, а бывает и дернет вправо самый чуток, почти незаметно. Наверное, забью на это все до зимы... :)

Появилось дергание машины вправо при торможении... Попробовал разработать цилиндры вручную. Разобрал. На правом суппорте цилиндры ходят относительно легко, на левом,- очень туго. Еще, на левом вжать их можно только путем открывания болта с сапуном и стравливания тормозной жидкости. Я в растерянности,- как полечить,- заменить цилиндры, заменить суппорт, заменить оба суппорта? Хочется что бы понадежнее. (у машинки пробег 44к, с 2005г. вид самих цилиндров идеальный,- неужели они так быстро выходят из строя???? Жалко, млин...)