Значит делается все просто. Сам столкнулся с такой проблемой после того как смазал все механизмы (был ужасный скрип). Значит снимаешь заднюю полку, одна сторона торсиона фиксируется в одном из 3-х положений (например, справа), а левая его часть зафиксирована в такой хреновине, которая закреплена гайкой. Теперь освобождаешь торсион справа, отвинчиваешь гайку слева, переводишь эту хреновину в противоположную сторону и затягиваешь гайку. Далее справа взводишь торсион в прежнее состояние и все. Ту же операцию проделываешь со 2-м торсионом.
