Papa_Roma

ситуация: завожусь в -20, обороты - 1400-1500 (мало вроде?), как двиг нагреется градусов до +5-10 обороты падают до 800-950 и машину начинает ощутимо трясти, и вообще не стабильно двиг работает. при нагреве двигателя до 24 градусов всё приходит в норму. из-за чего это может быть?

а под это дело не придётся выхлоп переделывать?

вопрос к знающим: хотелось бы увеличить мощность двигателя на 10-20 л.с. не требуется сделать гоночный болид или что-то подобное. кто, что может посоветовать? а/м ВАЗ 2115 1.5л., инжектор естественно.

на холостых при включении ближнего/дальнего света, винта охлаждения радиатора - обороты падают на 50-150, потом могут выровняться, а могут и нет. напряжение по БК постоянно 13,6-13,9В (при пуске электрки не падает). а/м ВАЗ 2115 инж. что это может быть?

была статья, в каком-то журнале ("За рулём" вроде), на 11ю поставили ABS с кучей электроники, писали что это просто и не дорого, вот и заинтересовало.

читал, что возможно установить антиблокировочную и антипробуксовочную системы на ВАЗ, вроде бы эту электронику можно купить комплектом и установить своими руками. Может кто знает?

самодиагностика - "лампочка" chek engine. запросили 3 т.р. за ЭБУ, проводка - 2 т.р., замена проводки 2-4 т.р. в другом сервисе протестили и сказали - забей, фигня.

сказали, что где-то кз, найти его дорого и смысла нет, типа коротящие провода и так отрублены говорят, что и так ездить без проблем можно. не работает только самодиагностика и датчик температуры за бортом.

Подскажите пожалуйста: на диагностике вылезла проблема, предыдущий хозяин частично "поджог" ЭБУ, в мастерской сказали, что менять его только вместе со всей проводкой и это очень дорого, это действительно так? Авто: ВАЗ 2115