Чиполлино

Это понятно. Но все же, предыдущий колдун менялся года полтора назад, проблема тогда была явная - "схватывали" оба задних. А тут все манипуляции не привели ни к чему. По опыту знаю, если дефект не ушел (или хотя бы не изменился никак), причина в другом. А в чем же? :)

Добрый день, уважаемые форумчане! Как выяснилось, проблема неодновременного торможения, "схватывания" одного из задних колес очень актуальна. Столкнулся и я с тем же самым. Началось с того, что стал подтекать рабочий цилиндр заднего левого колеса. При резком торможении оно становилось "колом". Что сделали: 1. Заменены оба цилиндра. 2. Заменены барабаны 3. Заменены колодки. 3. Заменен "колдун". 4. Прокачали систему. НИЧЕГО не изменилось! Регулировка "колдуна" приводит лишь к одному: если его "разгрузить", то торможение происходит передними колесами. Попытка выставить его оптимально приводит либо к блокировке заднего левого колеса, либо к тому, что начинают тормозить оба - переднее и заднее, но сначала - ЛЕВАЯ СТОРОНА! Это - загадка для меня (ведь в ГТЦ контура - по диагонали!) Самое смешное, что при торможении "ручником" первым "схватывает" опять же левое... Что же это за гадство такое? Вопрос: если все-таки исключить "колдун" (представим, что он рабочий, т.к. проблема осталась), барабаны и колодки, то что же остается? ГТЦ? Каким боком? Да вот предыдущий автор это сделал без толку. Может быть все-таки кто-то "вычислил" проблему? Помогите, кто может! Страшно оттормаживаться с высокой скорости...