Ray_23

Всем, привет!) В ходе эксплуатации авто выяснилось что в коробке предохранителей греется контакт №15, я так понял это от радиатора предохраниетель.Всю коробку расплавил, и вылез и з гнезда, а предохранитель при всем притом неперегорел.Нахожу ето страным, как контакт предохранителей греется, а сам предохранитель не плавится. Заглядывал под капот, каких либо оголений проводки, ведущей от радиатора не нашел.Вся проводка вроде в норме.

ясно, спс)

Всем привет) Надумал следующую комбницаю освещения: В ПТФ H3 Philips Premium +30% В осн.свет H4 Philips Blue Vision 4000k или Osram Cool Blue/цены примерно одинаковые(H4).Разве что филипсы по отдельности (по 524 рэ за шт) а осрам около 800-900 комплект(чем был здорово шокирован, т.к. в инете видел их за соток шесть)). Посему колеблюсь.Что выбрать филипс блю вижн или осрам кул блю.Светить лучше будет я так полагаю филипы?да и понадежней поди.Из этих ДВОИХ делаю акцент на более лучшее освещение.В ПТФ решил ставить филип премиум+30% судя по озывам они хорошо светят да и цена устраивает (тут уж важно чтоб именно светило))

а если наоборот?) у меня сама приборка все показывает, на скорости (от 80 и выше) появляется ошибка 0501, при этом до и после ошибки тестер скорость авто орпределить не может (значение 0).ломаю голову над етим...замена дс проблему не решила.

В общем узнал код ошибки:0501 VIHICLE SPEED SENSOR A (это показал сам тестер) т.е. получается P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.Решил после чего поменять датчик скорости, но после замены эта ошибка никуда не ушла.Кстати тестер во время езды не показывал скорость, хотя должен был, спидометр все кажет.Отсюда возник вопрос: регулировал ли кто нибудь датчик скорости?Или проблема кроется в проводке...Тогда почему ошибка вылезает только на скоростях от 80 км\ч и выше... Подскажите плиз, а то я в тупике походу..

Недавно неожиданно начали возникать такие сбои:иногда глохнет авто (этому предшествует-дергание, как неисправность ДПДЗ), при попытке завестись и тронуться с места она глохнет, после того как я переключаюсь на первую передачу и начинаю трогаться.И как то эта проблема проходит сама по себе-просто боюсь что в один чудесный момент само по себе это не пройдет=\). Извиняюсь если что то объяснил не совсем понятно, просто пока башка не варит.Надеюсь на ваш совет!)

Всем привет! В общем дело такое:потерялась искра на все четыре провода.Машина ваз2114.Тут было разумным предположить что накрылся модуль зажигания, но тогда непонятным становится то что при буксировке машина заводится (в предпоследний раз когда встал в лесу-машину завели с буксира) потом машина проработала еще следующий день.Через день уже все-искра потерялась.Даже никакой реакциии на стартер.Бензонасос качает.Если интересно то установленный МЗ от НПО "Ителма" покупал его в конце августа примерно 800-900 рэ(новый образец). Подскажите пожалуйста - в чем может быть дело при проблеме искрообразования-если это не МЗ (я б оценил процентную вероятность в 60%).Высоковольтники сразу вчетвером накрыться немогут) равно как и свечи.Смотрел проводку идущую от МЗ она вроде целая.Фишка в норме. Я конечно больше всего думаю что виноват МЗ,но терзает то факт что машина с буксира завелась...

Один знакомый должен скоро закупить диагностическое оборудование.Так что поменяю датчик скорости и к нему на диагностику)

Большое спасибо за советы! Завтра начну производить выше вами указанные процедуры. Кстати насчет датччика скорости:(сори за оффтоп),"Чек энджин" у меня обычно загорается при определенной скорости: 80км/ч.А до этого никаких ошибок как правило нет, разве что может дергаться на второй скорости.После выключения двигателя-ошибка исчезает и снова появляется при наборе определенной скорости.В одной теме мне уже по этому поводу советовали менять датчик скорости.Так что и это буду иметь себе ввиду...

Всем доброго времени суток!) У меня возникла следующая проблема:при езде накатом примерно после десятой секунды обороты холостого хода мгоновение падают 500-600 и потом двигатель начинает работать при 900 об/мин.После чего вскоре глохнет.Когда машина стоит на месте-то все норм работает.Еще потом может и завестись не сразу-раза с третьего или четвертого, также иногда дергается на второй передаче.Прошу совета... з.ы:РХХ новый (г.Калуга), менял где то полтарра месяца назад.ДПДЗ-тоже новый GM(на самом датчике выбито CTS).Со свечами все впорядке.Менян так же топливный фильтр.Пробег ~ 36 тыков. Сам осмелюсь предположить что умиратет ДПКВ.

В будующем есть такие планы-взять БК.А то все эти сервисы мне как то не близки...По мне так им бы в большей части лишь б денег содрать. Ок.попробую посмотретьдатчик скорости)

Привет, всем пользователям данного форума! Дело в общем такое:как то раз решил раскочегарить свою четырку до максимальной скорости (чек энжин до этого не горел) и наскоростве 140-145 загорелась лампочка СЕ(после чего разгон дальнейший был прекращен).Я сначала подумал что это глюк:остановился- снял клемму с аккумулятора, ошибка сбросилась.Завел машину и поехал.все было прекрасно пока не достиг скорости в 60-70 км-ламочка СЕ опять загорелась.По ездовым характеристикам ухудшений не заметил.ВСЕ работает нормально.Нахолостом ходу увеличивал обороты, давал на грузку на двигатель-сходя с места с буксом-СЕ не загорался.Потом для опыта снова скинул ошибку.При низкоскоростной езде-примерно 40 км.час (чуть больше-чуть меньше) лампочка не загорается вообще.Получается ошибка обнаруживается только на скорости. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? БК не имею поэтому к сожалению код ошибки считать не имеетя возможным.Регулятор холостого хода и ДПДЗ новые.Пробовал заменять новый ДПДЗ-не решило проблему.

Ok_!

Попрубую) А то без тормозов и музыки ездить не то!))

Коротит при нажатии на тормоз. Да нет магнитолу мне ставили при покупке машины-сразу на месте-вот года полтара поездила (мож больше,выпуск:дек.06г).Так что незнаю кк там он подключен-надо сматреть как там да что проведено.