mexanik

Я езжу не 60-80, а 120. Но ускоряюсь плавно а не газ в пол, мотор не надо мучить. А что там с фазами на новом распредвалу? Поподробнее пожалуста.

5-ти минутка это не масло это моча. Я вот промываю мотор зарубежной промывкой. Название не помню. Стоит порядка 1900 за 4 литра. Сразу после капиталки залил пока мотор на холодную обкатывал то он и намылся, всю пыль и всю фигню собрал, и в добавок ко всему в этом масле есть присадка против задира тоесть пока мотор моется то рабочие поверхности не задерет, как на 5-ти минутке. Меня смех берет что горе механики льют в свой мотор, давайте уж дизельного масла залейте и давление боьше будет но количество поступающего масла же будет меньше. Или трансформаторного, предназначено для охлаждения трансформаторов на электростанциях.ХА-ХА-ХА-ХА!!!!!!!!!!!

Я вот здесь начитался и складывается такое впечатление что масло чернеет не от того что оно смывает остатки сажи. Но по тому как быстро чернеет масло можно определить как быстро снашиваются вкладыши. И вот еще, минералка или синтетика в обоих маслах есть все необходимое - писал тут кто-то. Это не так почему тогда в иномарки масло льют по 800 руб. за литр, я говорю про крутые иномарки, а не мнералку по 390 руб. за 5 литров. Такую хрень можно услышать, а главное не понимают о чем говорят. Вы бы еще М8-В залили в мотор и сказали: "Масло ништяк"!!!! Я вот здесь вычитал что двиг пробежал 210 - это рекорд? У меня машина с 2000 года пробежала 390 тыс.км. Как машину купил сразу в первый день поменял масло на синтетику Маннол 300 руб. литр.

Вазовский двиг наоборот не способен крутиться. Я люблю тихую спокойную езду не больше 110. А зачем крутить мотор до 6000, он у тебя не едет при более низких оборотах? У меня на первой 1500, вторая 1700, третья 2500, четвертая 3000. Пятой не пользуюсь в обкатку. Мотор больше 3000 не кручу, и 3000 тыс. об. редко перед крутой горой.

Значит на высоких? Нахрен он мне нужен я движку только капиталку сделал, 200 км пробежал, а я ему газ в пол и крякнет двигло. Нет уж спасибо. Я не вижу смысла перевоспитывать мотор на высокие обороты. Вазовский движок он не расчитан на высокие обороты, ресурс нулевой. Надо стараться чтобы мотор развивал максимальный момент до 3700 и не больше, а зачем топить тапку чтобы у мотора поршня выпрыгивали, стараться переделать карбюратор чтобы он не душил мотор на оборотах порядка 5000 - 7000, надо повышать мощность на малых оборотах.

Тема закрыта.

Спасибо всем. Поставлю нивовский, но на каких оборотах тяга лучьше?

А рокеры тоже менять? Крепление подходит? Цепь на звезду залазит? А выборку на поршнях делать не надо, ход клапана не увеличен?

Но за счет чего он добавляет лошадок? И на каких оборотах? На высоких или на низах?

Хочу поменять распредвал. Но незнаю какой поставить шестерочный или нивовский. Где-то писали что с нивовским тяга лучьше. Помогите выбрать какой поставить? И из-за чего лучьше тяга?

Никак не получится, у копейки блок цилиндров по высоте меньше. Следовательно у тебя поршня вылезут за пределы блока.

Вот решил поставить БСЗ вместо загнувшегося распределителя, но вот такая проблема на новом стоит трубочка отсоса разрежения, а на старом нет. А в карбе такой трубочки нет. Карб работает как часы, менять неохота. Вот думаю коллектор просверлить рядом со шлангом усилителя тормозов. Там канал подвода охлаждающей жидкости не проходит?