Инжекторная семерка. При переключении с передачи на нейтраль обороты (судя по тахометру) падают "ступеньками", причем предпоследняя "ступень" настолько приближается к нулю, что на панели приборов загорается индикатор недостаточного давления масла, а двигатель иногда глохнет. Но если уж не заглох, то обороты повышаются до нормальных холостых (последняя "ступень") и индикатор гореть перестает. В сервисе (проходил ТО, диагностика двигателя проблем не показала) мне сказали, что на инжекторных машинах запрещено движение на нейтрали и вся проблема в стиле вождения - останавливаться нужно обязательно переключаясь, к примеру, с четвертой передачи на третью, потом на вторую, потом на первую и только потом на нейтраль. Но дело в том, что падение оборотов происходит и при переключении на нейтраль с первой передачи. А переключаться для остановки на перекрестке с четвертой передачи через 3-2-1-N хм... не успеваю. Действительно ли нельзя ездить на нейтрали даже подкатываясь к перекрестку и почему падают обороты? Спасибо.
