Praetorian

Вижу не у меня одного с ними (ШРУСами) проблемы .... погнул 1.5 метровый лом, шрус на месте ..... Тут подкинули одну идейку... снять другой ...говорят пасажирский (правый) легче снимается да и подобратся к нему легче.... а потом через коробку чем то похожим на отвёрку выбивать левый (водительский).... Как считаете стоит ли пробовать ? или проще снять коробку и на земле уже его вытащить ?

Шрусу 2 или 3 месяца ...просто может поцарапал его когда вставлял/вытаскивал А вот насчёт способа с монтажкой ... и 2 одновременно пробовали и ломом ..... и за вал одновременно дергали .... он не с места .... очень не хочется коробку снимать

Доброго времени суток.... Проблема такая .... начало подтекать масло из сальника коробки ( где входит шрус с водительской стороны) поменял 2 сальника, всё равно течёт (даже когда машина стоит)..... именно в том месте, где шрус соединяется с сальником .... с дифференциалом всё нормально ( ШРУС не болтается в нём).... Возникают следующие вопросы Может ли быть этого из-за того что сальники перепутал? (правый с левым) Какие сальники лучше ? в сервисе сказали что от 10.... Может на самом шрусе царапины или маленькие канавки? Если его поверхность отшлифовать поможет или менять шрус? И посоветуйте как вытащить ШРУС из коробки .... много чего уже пробовали .... а он не выходит… Заранее спасибо…

а ларчик просто открывался....оказался внутр шрус... другой .... не знаю каким местом смотрел "мастер"..... когда сказал что левый сломался... да и вообще нуно тупо было посадить человека за руль и самому глянуть под капот.... и не мучить мозга стольким людям ...... всем спасибо за помощь ....

а как не хочется.... лан сниму гляну сцепление ..... и заодно и 2 шрус.... по вашему какая вероятность того что это деферинциал ?

методом просмотра во время движения ..... определили вероятный неисправный внутр шрус ..... заменил(вроде бы шрус ничего пыльник цел, смазка нормально, видимы следов износа нет)..... и всё тоже .... как тока даёшь газ с включенной передачей в районе коробки раздаются потрескивающий звук ..... при этом никуда не едешь ... чем выше передача тем частота его выше .... есть мысль что это деферинциал ..... или может это другой внутрений шрус .... и ещё может неиспраный внутр шрус убить деферинциал

:) ладно не парься завтра шрусы поменяю .... посмотрим ...может пройдёт .... если нет поменяю машину =)

нет педаль уходит как обычно .... потом когда она ещё ездила (до сегодняшнего вечера) сцепление работало отлдично ....ни провалов .... и лишнего сопротивления .... весьма сомневаюсь что это что то связанное со сцеплением

дергал сидят в коробке насмерть .... и люфта нет .... хруста тоже ни на внутрених не на наружных ... крутил колеса на стояке

ну просто тот человек который делал коробку сказал что шрусу 1 внутренему кирдык.... тока я забыл какому ...... короч сегодня посмотрел подушки коробки и движка ....всё нормально .... а вот когда загонял машину в гараж она как обычно заревела .... потом резко уровень вибрации упал ..... но перестала окончательно двигаться... по ощущениям как будто крутящий момент не передаются от коробки к колёсам (при этом неприятная вибрациия всёже присутствует).... и машину престало держать на передачи когда глушишь мотор ... думаю всё же поменять завтра шрусы

лан не суть ...заря погляжу подушки мож правда крепления где оторвались и поменяю шрус ..... просто вроде кирдык 1 ..... а вот как оценить 2 .... вот и спрашиваю ..... вроде люфта нет и пыльник нормальный .... шума тоже нет особого (не было)...

нет 1 из 10 норма.... 9 как раз плохо =)

вот 1 из в нутриних шрусов при смерти .... вот и хочу проверить какой .... если может быть из за него тогда поменяю его 1

тоесть грубо говоря тот кто делал коробку накосячил? и ещё как определить нужно менять внутренний шруз или нет

вибрация тока при попытке тронутся на передаче.... холостые ...газ на холостых все работает .... причём эффект повторяется это 9 раз из 10.... тоесть если повезёт то мона поехать нормально ..... ещё недавно с месяц назад был ремонт коробки .... может это как то влиять (вылетала 2 передача)

да помоему есть ...такое чувство что шестерни себе зубы ломают

эм.... а эту тему вообще видно или нет ???

Доброго времени суток.... вчера случилась следущая неприятность ... при включение любой передачи (даже задней) по корпусу идёт дикая вибрация ( ехать не возможно)... причём появляется как при резком газе так и при плавном троганье.... от скорости движения тоже не зависит .... так же как и от траектории движения .... эффект проявляется тока когда машина едет сама ( ни на буксире не на холостом ходу такого нет) что по вашему это может быть? есть 4 версии .... подушка коробки.... подушка двигателя..... внутрений шрус .... или сама коробка... первые 2 легко проверить.....а вот как проверить внутренний шрус (если снять и виззуально осмотреть)? машина ваз 2108 карбюратор 1995 года ....

Доброго времени суток... У меня старенькая 8, карбюратор,1.3... Столкнулся с такой проблемой.... после езды по трассе, хватает минут 20, машина глохнет на холостых оборотах....(загорается лампа зарядки аккумулятора и глохнет).... заводится только если газ в пол... подскажите что может быть ... ЗЫ по городу могу ездить хоть 8 часов подряд.... а вот стоит на трассу выехать...

всё уже починил.... для тех кому интересно.... проблема была в фишке монтажного блока, банально отошла клема

Проблема такого рода.... у меня 083, карбюратор.... в один прекрасный день отказалась заводится, а именно стартер крутит, ремень ГРМ присутствует, а вот на свечи не поступает напряжение(искры нет), посмотрел уголек(нормальный), сигналка не глючит, сменил камутатор и катушку зажигания.... напряжение не поступает на камутатор, и на датчик холла, скажите что это может быть?

Доброго времени суток, вот решил поставить сигналку (Pantera 5200)....сам.... да знаю.... всё вроде поставил, да вот только 1 проблема, не могу подключить электро замки, так как центрального замка у мну нет, имею просто по два провода от каждого из электро замков.... С сигналки идут 6 проводов (синий с красной полоской, синий с белой, синий с чёрной и 3 зелёных полосатых аналогично).... по схеме 2 провода что с чёрной полоской идут на массу, что с красной на 12+ , а с белой на ЭЗ..... проблема состоит в том что красные провода, что должны идти на 12+ ,не наделены предохранителями, а что с белой полосой наоборот наделены.... Подскажите как подключать?

Реле менял уже, не помогает.... и ещё заметил, что при выключенном зажигании не работают ни поворотник ни аварийка (ну повоотники и не должны)

Проблема такого рода, у мну старенькая 8.. поворотники работают как часы, а вот аварийка, при включение последней вместо моргания на приборной панели просто горит лампочка аварийки и поворотов, но не один из поворотников даже не пытается моргать.... реле вроде рабочее, да и кнопку в сервисе проверяли... что посоветует?

Ну в принципе всё понятна.... всё же никто не в курсе, как переподключать 220 на аккумулятор ... или же в самих колонках с трансформатором чё то мудрить ?