Praetorian

Вижу не у меня одного с ними (ШРУСами) проблемы .... погнул 1.5 метровый лом, шрус на месте ..... Тут подкинули одну идейку... снять другой ...говорят пасажирский (правый) легче снимается да и подобратся к нему легче.... а потом через коробку чем то похожим на отвёрку выбивать левый (водительский).... Как считаете стоит ли пробовать ? или проще снять коробку и на земле уже его вытащить ?

Шрусу 2 или 3 месяца ...просто может поцарапал его когда вставлял/вытаскивал А вот насчёт способа с монтажкой ... и 2 одновременно пробовали и ломом ..... и за вал одновременно дергали .... он не с места .... очень не хочется коробку снимать

Доброго времени суток.... Проблема такая .... начало подтекать масло из сальника коробки ( где входит шрус с водительской стороны) поменял 2 сальника, всё равно течёт (даже когда машина стоит)..... именно в том месте, где шрус соединяется с сальником .... с дифференциалом всё нормально ( ШРУС не болтается в нём).... Возникают следующие вопросы Может ли быть этого из-за того что сальники перепутал? (правый с левым) Какие сальники лучше ? в сервисе сказали что от 10.... Может на самом шрусе царапины или маленькие канавки? Если его поверхность отшлифовать поможет или менять шрус? И посоветуйте как вытащить ШРУС из коробки .... много чего уже пробовали .... а он не выходит… Заранее спасибо…

а ларчик просто открывался....оказался внутр шрус... другой .... не знаю каким местом смотрел "мастер"..... когда сказал что левый сломался... да и вообще нуно тупо было посадить человека за руль и самому глянуть под капот.... и не мучить мозга стольким людям ...... всем спасибо за помощь ....

а как не хочется.... лан сниму гляну сцепление ..... и заодно и 2 шрус.... по вашему какая вероятность того что это деферинциал ?

методом просмотра во время движения ..... определили вероятный неисправный внутр шрус ..... заменил(вроде бы шрус ничего пыльник цел, смазка нормально, видимы следов износа нет)..... и всё тоже .... как тока даёшь газ с включенной передачей в районе коробки раздаются потрескивающий звук ..... при этом никуда не едешь ... чем выше передача тем частота его выше .... есть мысль что это деферинциал ..... или может это другой внутрений шрус .... и ещё может неиспраный внутр шрус убить деферинциал

:) ладно не парься завтра шрусы поменяю .... посмотрим ...может пройдёт .... если нет поменяю машину =)

нет педаль уходит как обычно .... потом когда она ещё ездила (до сегодняшнего вечера) сцепление работало отлдично ....ни провалов .... и лишнего сопротивления .... весьма сомневаюсь что это что то связанное со сцеплением

дергал сидят в коробке насмерть .... и люфта нет .... хруста тоже ни на внутрених не на наружных ... крутил колеса на стояке

ну просто тот человек который делал коробку сказал что шрусу 1 внутренему кирдык.... тока я забыл какому ...... короч сегодня посмотрел подушки коробки и движка ....всё нормально .... а вот когда загонял машину в гараж она как обычно заревела .... потом резко уровень вибрации упал ..... но перестала окончательно двигаться... по ощущениям как будто крутящий момент не передаются от коробки к колёсам (при этом неприятная вибрациия всёже присутствует).... и машину престало держать на передачи когда глушишь мотор ... думаю всё же поменять завтра шрусы

лан не суть ...заря погляжу подушки мож правда крепления где оторвались и поменяю шрус ..... просто вроде кирдык 1 ..... а вот как оценить 2 .... вот и спрашиваю ..... вроде люфта нет и пыльник нормальный .... шума тоже нет особого (не было)...

нет 1 из 10 норма.... 9 как раз плохо =)

вот 1 из в нутриних шрусов при смерти .... вот и хочу проверить какой .... если может быть из за него тогда поменяю его 1

тоесть грубо говоря тот кто делал коробку накосячил? и ещё как определить нужно менять внутренний шруз или нет

вибрация тока при попытке тронутся на передаче.... холостые ...газ на холостых все работает .... причём эффект повторяется это 9 раз из 10.... тоесть если повезёт то мона поехать нормально ..... ещё недавно с месяц назад был ремонт коробки .... может это как то влиять (вылетала 2 передача)