Alpina

Случайно заметил, что в колодке (под рулевой колонке), к которой подключается замок зажигания оплавлен синий провод (сдвоенный) и сам разъем. Оказалось, что при включении вентилятора отопления начинает греться этот разъем, чем больше скорость вентилятора тем сильнее и быстрее греется. В чем может быть причина? Знакомый говорит (из своего опыта якобы) - меняй электродвигатель вентилятора отопления: сильный износ щеток вызывает большую нагрузку на провода. Но правильности его ответа у меня большие сомнения.

Тахометр на холостом ходу стал показывать 2000-2500 об, хотя на слух обороты у двигателя нормальные. Нажимаю медленно на газ, стрелка тахометра ползет вверх, потом резко падает и начинает показывать нормальные обороты, отпускаю педаль газа, опять скачок и опять 2000-2500. Либо другое проявление - завел показывает правильные обороты 800-900, включил дальний свет или магнитолу опять скачок до 2000 об/мин.

Какой ЭБУ посмотрю вечером. Но данная беда появилась неделю назад. И теперь поялвляется все чаще, особенно когда проедешь, останавился - холостые 2000 об/мин. Выключил -включил - опять норма: 800-900 об/мин

Поднимаются и до и после работы вентилятора, и на стоянке и в поездке.

Инжектор, 99ая, 2000 год. Проблема следующая. На холостом ходу (без движения) стали сами по себе повышаться обороты до 1500-1600. Либо на ходу, отпускаю педаль газа, выжимаю сцепление, а обороты остаются в районе 1500. Перегазовка не помогает. Несколько раз глушишь/заводишь машину - обороты опускаются до нормы. Через некоторое время опять та же проблема. Датчик ДПДЗ менял на заведомо исправный, датчик холостого хода чистил. Что может быть?