Energer

Проверил вентиляцию и патрубки. Чистые, почистил еще. Дым из сапуна нету. 1,2,4 свечки чистейшие… а вот 3-я капец :(, черная вся в нагаре и в черных хлопьях и по резьбе масло бежит. Масло чистое, после раскоксовки и замены масла прошло 150 км, маленький слишком пробег для оценки расхода. Могу предположить либо кольцо изношено, либо c поршнем что то…

как 3-я не смотрел...вечером всё поверю и отпишусь что и как.

Дым из сапуна не проверял... По вопросу полной чистки вентиляции чистил малсоотражали по крышкой, больше ни чего. патрубки не чистили ! Советуете посмотреть прочитсить ? насколько мне известно и насколько говорили о моей компресси то с такими показателями говорить и капитальном ремонте довольно рано. Может я и ошибаюсь ....

Да, при полностью нажатой...

После раскоксовки ездил по трассе минут 15, крутил до 4,5 тыс. очень сильно дымила, потом чище стала работать работать. Как только началась эта проблема (до замены колпачков и раскоксовки) ездил на комплекный осмотр... карбюратор, чистка, настройка, регулировка клапанов, выставление зажига и.т.д. на нем же и был произведен замер компрессии в первый раз. Второй раз замер был уже перед раскоксовкой. В кастрюле масла нету. Фильтр сухой. (Способ замера компрессии обра раза мерили так-на горячую в свечной колодец ставили и измерител крутили стартером сек 5.

[font="Arial">Доброго дня !!! Ваз 09 карб пробег 95 т. Месяц назад, после стоянки при пуске на холодную начал идти дым (сизый) из выхлопной трубы. Масло (Mobil 2000 10W40) уходило но не много. Решил поменять маслосъемные колпачки. Когда доставали старые (erling) мастер сказал что они очень легко снялись, поставили (corteco). Проблема не решилась. Поездил 2 недели. Расход масла увеличился. Доливал масло посередине между метками min и макс. Через 2 недели масло было на 1 мм ниже минимума. Решил попробовать раскоксовку маслосъемных колец (Лавором мl-202). Компрессия составила 12-12-11.2-13 в одном сервисе и 12-12-13.5-13 в другом. СВЕЧА В 3-й горшке была черная. Провели раскоксовку. Промыли. Заменили масло на другое valvoline. Итог : При пуске на холодную дымит просто жуть как и запах ужасный. Дымит на холостых оборотах. Дать газу на ходу до 4500 об., остается сильно дымный шлейф. Проехал уже 100 км, результат тот же… Вопрос : это нормально после процесса раскоксовки или дело неизбежной капиталки? Можно ли поменять кольца без кап. ремонта, или целесообразней делать всё в комплексе? Заранее спасибо… [/font]

поменял колпачки все стало нормально, заодно карб настроил... когда старые достали, я у него спросл, как так колпачки практически еще новые, немецкие ставил, или установили плохо. Он сказал хрен лысый, а не колпачки немецкие, поставлены нормально, только вот качество материала говен...ное

ВАз 21093 2002г, карб... пробег 75.тыс. Перед зимой делал полукапиталку... Масло MOBIL 1 2000 (10w40) полусинтетика... При заводе дымит только после длительной стоянки на пример на работе с 9 до 18, заврдишь едёт дымок При движении или прогазовках на холостом ходу дыма нет, только при заводе... Кто как думает на вопрос раскоксовки (маслосъемные колпачки) ... или лучше ни чего не трогать ( я так думаю)

Подскажите в чем причина… У меня девятка, карб.…Ставлю машину в гараж, на следующий день прихожу и завод сопровождается выделением синего дыма… Во время работы ни чего такого нет...