Здравствуйте господа. Тазики никто нам не пихал, сами покупали. Ужо десять лет ездю на этих самых. Все десять лет они мне нравились, и сейчас нравились бы... если-б цена была 2000г. Вздумалось на днях прикупить новый таз. Тугриков ессено мало но думаю - сдам старушку, да кредит опять же, многие знакомые так напокупались. Пошел бродить по салонам. Посмотрел цены, кредитные условия, страховки, посчитал - охренел. Залез в инет посмотрел... - охренел еще немного. Передний таз(заднеприводный помоему может купить только осел) стоит около десятки(за десятку) - покупать конструктор в который в течении полугода вложиш еще 2 штучки вечнозеленых (сигналка,музыка, диски, приличная резина и пр.) - перебор. На рынке Пассат 2001г. - стоит за 15шт. Я думаю никому не придет в голову сравнивать пятилетний пассат и новую десятку? При покупке в кпедит тазик сразу подпрыгивает в цене на две-двес половиной шт.(сигналка, обязательный антикор, новые замки и пр.) плюс страховка, плюс это все не избавляет от втапливание тугриков в корыто в течении полугода. К этому прибавляются веселейшие проценты за кредит - от 20 до 43(банк"русский стандарт"- эфективная ставка). Цена десятки становится примерно 16-17 т. бабок. Причем в корыте все равно нет кондиуионера и усилителя руля(пардон в калине усилитель есть - но сама калина...), можно поставить - еще пару убитых енотов. Вот теперь можно посмотреть на фокуса и иже с ним - специальные кредиты: 1.6-4.9% - рено лохань, форд - 4.9%, ниссан - 2.9% и пр. Страховка - пять %. Для примера - автотаз обьявил о новом кредите "ладный" - 18-20% - можно получить только у диллеров и далеко не всех. про страховку молчу. Причем всякие там буржуи не заикаются о какихто там антикорах, сигнализациях и сменах замков. А кондишн на форд в допе стоит 246 бабок. музыка 200... Нет я ничего не имею против советских авто, раньше ездил с удовольствием, но.. времена меняются. Сегодня второй фокус-НОВЫЙ дешевле таза. А комфорт, качесто, эктерьер и интерьер... Политика автоваза умиляет. Мне немного интересно когда у них встанет производство. После этого наверное изменится цена, возможно качество(врядли - необходима культура производства и приличная оплата персонала), менеджмент и скорее всего хозяева. И возможно мы опять сядем на тазики. Для города, повседневной езды была неплохая машинка(по соотношению цена/качество - при цене 2000 года.)
