Chips26

Ну что, прокатился я по М4, 1 мая Москва-Ставрополь, 8 мая Ставрополь-Москва. До Ростова дорога почти отличная, выехал из Москвы где-то в районе 13.00 и в 8 утра уже был на месте. 3 часа на сон. Местами трасса ремонтируется, по сравнению с 2010 годом трасса мне понравилась, ямы попадаются, но очень редко, большая часть залатана. Туда встрелилось кажется 6 гайцев, "Арена" в лоб, одна в спину. Причем стояли пара экипажей даже в 12 ночи, с радаром все отловилось на ура, поездка без затрат. Гонщиков принимала свободная касса :rolleyes: На обратном пути 2 экипажа, тоже без затрат. Количество машин небольшое. Аварий непопадалось. Везде почти 2 полосы кроме мест где идет ремонт. Проблем с заправками небыло, заправлялся на лукойле. Платный участок дороги открыт, 55рэ для легковых, открыто было 4 въезда. Периодически висят наверно датчики трафика, на них радар исправно крякал. Ну и ночью можно спокойно ехать, шанс словить яму минимален.

спасибо, приму к сведению

а как сейчас качество трассы после зимы? сильно разбита? как загруженность? в конце недели планирую в сторону ростова съездить, если кто недавно проезжал по трассе, поделитесь впечатлениями.

здравствуйте народ! может кто посоветует, пробили мне колесо раз возле магазина, аккуратно так семь порезов небольших и кучно, я не глядя сел и поехал, когда уже тронулся чувствую что-то не то, а в середине потока и камаз обгоняю чтобы остановиться, кароче практически на диске и полность спущенном колесе метров так 500 проехал, пожевало канешно боковину. Поставил запаску и на шиномонтаж, после осмотра сказали что нейлоновый корд цел, повезло, от температуры его не порвало, заклеили дырочки все, но сказали лучше ставить на зад. Резина кама-евро. Вот и вопрос, катаюсь с этим колесом уже второй год, давление держит, если его ставить вперед т.к. передние уже поизносились чем чревато такая перестановка? Резина то практически новая, когда покупал машинку стояла абсолютно новая резина.

Народ, а кто нибудь ставил распылители омывателя как на десятках, видел что у них не "струйками" а веером брызгает на стекло. Если кто ставил поделитесь опытом, какие "сцыкалки" и как переставляются. Заранее спасибо

обе модели практически одинаковы по функциям, отличия в 4-х кнопочном брелке. Эти модели уже устарели, их динамический код KeeloqTM ломается на раз-два. К тому же дальность срабатывания брелка не более 50м(с брелка до машины), в обратную сторону (от машины на брелок) больше. У меня Д-930, стоит уже 3-й год, в принципе сигналка за свои деньги нормальная, если пионеров пугать. Если хочешь что-то посвежее из Аллигаторов то смотри новую серию S-5xx, у них и дальность побольше и функций. а так ссылко на сайт где всё про аллигаторы www.autoalarms.ru. Как старые модели так и новые

ну чтож, схема хорошая, только у тебя задние колонки от ГУ запитаны, а я бы хотел от усилка, а качество звука какое будет? если использовать преобразователь уровня не интересовался?

+1 ... тож самое, хочу звук улучшить, но без саба :) .... походу мы с тобой можем не услышать отзывы людей кто использовал данное подключение :) platon947 вот спасибо, человек откликнулся и расписал что-почём.... а про усилки я даже незнаю что и выбрать, много их разных, и по параметрам многие похожи

Compass, по идее возможно так сделать, но пока ещё тут никто не отписался делал ли так кто нибудь :) На некоторых усилках можно обойтись и без линейных выходов(это если на ГУ нету линейных выходов), я вот видел на Pioneer GM-6300F(ранее немного ошибся в буковке) разъёмы для простых проводов. Так что если на ГУ нету линейных выходов можно использовать конвертер, или усилитель где есть подключение высокоуровневого входа. Или сменить головное устройство :) .... вариантов много

platon947, а как насчёт усилителя Pioneer GM-6300T, 4-х канальный, на нём есть подключение как просто проводами так и через линейные выходы :)

а если подключить 4-х канальник без RSA, по обычным проводам, какой будет результат на выходе? ну там качество звука, возможность настроек ну или ещё что нибудь ....

и ещё такой вопрос, по описаниям к Pioneer GM-5300T пишется, есть высокоуровневый вход. Это что такое в нём?

ну чтож, надо покатацца поискать что есть из посоветованного в продаже в наших местных магазинах ..... Кстати, нашёл тут ещё одну информацию, конвертер уровня http://www.magnitola.ru/Mystery-MAD-HL-p-9831.html ... Как пишут, можно подключить к обычным проводам которые идут на колонки от ГУ, и получаем так сказать ещё пару линейных выходов в дополнение к существующему. Такая система имеет место жить??? Ну в плане получения нормального звука, :) насчёт качественного наверно вопрос подымать не стоит ... и кстати у алпайна тож есть такая приблуда "Преобразователь высокоуровнего сигнала в RCA, модель 4311". Насчёт такой возможности подключения какие мнения? :)

platon947 спасибо за разъяснения. Мысль про то чтобы поменять акустику перед-зад интересная :) .... надо попробовать что из этого получится. За шутку 5+ баллов ..... ;-) . Ну и канешно перед тем как ставить акустику надо шумку дверей 100% для начала, чем в ближайшие выходные займусь. По поводу проводов, что лучше, брать комплект(и какой) или взять провода, разъёмы ну и что там нужно по отдельности. По усилителю, наверно какие-то марки есть уже заточеные под "конкретную" музыку или всё достигается настройкой? Да, еще вопрос про шумку, двери сильно провиснут? У меня если дверь водительская открыта есть небольшой люфт, если за дверь взяться и вверх-вниз то немного ходит, но не провисает, лишние кг не усугубят ситуацию??? :)

спасибо за разъяснения platon947. Всё понятно и доходчиво :-) . А если дополнить систему передними колонками, приглянулись 4-е варианта: 1. Hertz ESK 165.3 2. Hertz ESK 130.3 3. Pioneer TS-H1303 4. URAL AS-P1629K Авто 15-я, устанавливать собираюсь в штатные места, естественно с подиумамми для 16-й акустики. Или лучше наверно будет вариант с усилителем для передней акустики, т.к. езжу часто с ребёнком, он сзади в кресле, спит, и чтобы ему было покомфортней не усиливать задние динамики?