XbibiX

Ерундить может крышка с поплавком в бачке. Поменяй и не парься. А по поводу фар надо проверить все лампочки. Если все горят то проблема может быть в самой лампочке (плохая пайка нити накаливания и периодически пропадает контакт и загорается индикация что неисправны фонари). У меня тоже так было периодически загоралась индикация, но все фонари горели. Нашел неисправную лампочку случайно.

Вообщем поменял я ДЖОТ и ничего не изменилось. Решил залезть в блок где стоят реле (в ногах у пассажира). Планка на которой крепятся реле сама прикручена криво (просто посадочные места так расположены) и из-за этого реле в своих посадочных местах располагаются тоже криво. Закрепил все реле дополнительно стяжками к этой планке и о чудо глюк пропал! Как оказалось все дело в контактах!

Спасибо за советы! В выходные займусь и отпишусь как и что получилось.

Собственно проблема в следующем. На холодном двигателе заводишь авто обороты начинают скакать и щелкает реле, которое находится в ногах у пассажира самое нижнее, периодически включается выключается вентилятор и горит лампочка неисправности двигателя. После того как двигатель чуть-чуть прогреется (градусов до 50-60), обороты становятся стабильными, вентилятор не включается и все работает в штатном режиме. Даже после выключения и включения зажигания может погаснуть лампочка неисправности двигателя. Короче на прогретой машине все работает ок, а с утра и после рабочего дня (на холодной машине) приходится греться чтобы глюки исчезли. Подскажите, плз, как от этого избавиться?