regionrus73

"Перевертыша" не было точно :) Машина всегда на виду была у меня. Человек живет в соседнем подъезде. Да и при покупке была произведена диагностика. По кузову ремонта не было точно.

Еще небольшой вопрос. А может ли такое быть из-за сайлентблоков подвески? Если да, то какие именно влияют на ровное положение автомобиля. Еще недавно заметил на яме, что сами реактивные тяги и остальное стоят одинаково как с левой так и с правой стороны. Ощущение что зазор разный именно между колесом и верхним стаканом где стоит опорный подшипник. Пружины совсем недавно ставил новые заводские, опорники "Сэви". И куда ставят проставки под опорные подшипники? Возможно ли что с одной стороны есть проставка а с другой нет?

Я второй хозяин. До этого была во владении у моего хорошего знакомого. Он вроде как такой проблемы не замечал да и я как купил 2.5 года назад у него тоже не заметил ничего странного.

У меня были. Вроде одинаковые с обеих сторон. Типа уплотнительных колец. Их не менял.

Доброго времени суток форумчане! Как-то поднимал эту тему, в поиск прошу не отправлять, так как перепробовал наверное уже все что можно. Хотелось бы услышать конкретного совета по проблеме, может быть что-то упустил из виду. Имеем автомобил ВАЗ 21093i 2004 года выпуска. С год назад заметил небольшой крен автомобиля на левую сторону. Решил "лечить" постепенно. Что было сделано за последнее время: замена задних стоек и задних пружин, замена передних стоек, опорных подшипников, шаровых, пружин. Ситуация не меняется. Отъездил зиму на 13 колесах (на лето ставлю 14), таже история. Сейчас потекла левая стойка. Придется опять менять пару передних. Заметил, что левую пробивает, когда правая нормально работает (еще до неисправности левой). Также когда менял опорные подшипники спереди левый был разбит и выдывлен из резинки немного. Видимый перекос сотавляет 1 см. на негруженой машине. Прошу совета по провдению дальнейших мероприятий. Может быть из-за того что езжу постоянно один и поставить на перед стойки пожестче? Возможен ли перекос из-за этого?

Да что на горячую, что на холодную - все одинаково. На холостых не колбасит, хотя вибрация вроде бы усилилась. Бортовика нет :(

Доброго времени суток форумчане! Решился поделиться проблемой и заодно послушать советов. Проблема следующего характера: авто стало странно заводиться (ВАЗ 2109 инжекторная). Симптомы следующие: двигатель заводится неровно и присутствуют сильные вибрации, т.е. иногда стартером приходится крутить секунд 5-10, иногда заводится сразу но так, что вибрация в момент завода такая, что весь сало трясет :), иногда заводится с перебоем, т.е. кручу стартер, затем завод, глохнет на доли секунды и опять завод. Раньше такой проблемы не наблюдалось и машины заводилась с пол оборота. Теперь вот такая проблема. Плавного завода не наблюдается вообще. Иногда присутствует какой-то еле различимый треск. Заранее благодарен за советы. Куда копать в первую очередь?

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся с необъяснимой проблемой. Без вашей помощи не разберусь. Ситуация имеет долгий и затяжной характер :) Где-то с несколько месяцев назад заметил что машина имеет крен в левую сторону, т.е. левая сторона ниже чем правая. Заменил опорные подшипники стойки по кругу, передние пружины. Ситуация не меняется... Осталось заменить только задние пружины. Может ли быть такое что из-за просевшей задней левой пружины правая часть морды приподнимается? Так сказать по диагонали. Что вообще влияет на ровное положение кузова в целом? Может быт не туда гляжу и нужно заменить что-то еще?

Инжектор. Как насос качает слышно. И наоборот после длительной стоянки такого вроде еще не было. Бывает частенько после езды и остановки на минут 5-20. Хотя может быть это просто совпадение....

Здравствуйте! Хотелось бы с Вашей помощью решить одну проблему. С недавнего времни машина стала плохо заводиться. Была произведена замена высоковольтных проводов, свечей - никакой разницы. При этом характер неисправности такой: иногда заводится с пол-оборота, иногда немного приходится покрутить стартер, иногда крутить приходится подольше и двигатель заводится но обороты плавают в районе 500-700 и двигатель работает нестабильно короткое время а потом глохнет. При этом на приборке никаких ошибок не загорается, БК нет. Что самое интересное после такого нестабильного завода тут же машина нормально заводится. Т.е. она либо заводится нормально сразу, либо немного приходится крутить стартер, либо крутить долго, потом глохнет, затем нормально заводится. Что можете посоветовать в данной ситуации. Заранее благодарен за любую помощь!

А кто может быть скажет, что будет если на инжекторный двиг 1.5 поставить свечи с зазором 0.8? Интересно просто как это отразится на двигателе и всем остальном.

Была точно такая же проблема. В итоге начали приподнимать на домкрате левую сторону, слушали у опорного подшипника. Скрежет раздавался из стойки. Заменил стойку (патрон) - проблема исчезла.

В том то и дело что на прямой на скорости и на скоростнфх поворотах ничго не хрустит, гремит. Только при троганье или остановке плавной в самом начале разгона или торможения ну и когда задок разгружается на стоячую. Пробовал сегодня подтянуть за левое крыло вверх хруста нет. Полтергейст какой-то. Из механики слева осталось только поменять пружину, стойку и опорный подшипник. Ну и растяжки, краб, подтянуть, хотя они вроде-бы как затянуты. Полтергейст :) Началось внезапно кстати резко и без предпосылок.

Да вроде бы как-будто по снегу идешь в валенках. Только это не скрип резины об резину или еще-что то типа того. Все под днищем затянуто. По крайней мере так сказали на сервисе.

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся со следкющей проблемой: недавно поменял с обоих сторон рулевые наконечники, шаровые опоры. Резина новая, колодки тоже. Стал с недавнего времени замечать глухой скрежет слева при разгоне и торможении. Снял колесо, посмотрел тормозной диск, колодки - все нормально. Притом хруст или глухой скрежет (не знаю даже как его описать) появляется также когда задняя часть машины разгружается (например выходят два пассажира сзади). Недавно также думал покачать машину - все нормально. На станции сказали что опорные и стойки с амортами в норме. Такой же звук кстати возникает если взяться за левое крыло и попробовать приподнять машину вверх. Заранее благодарен за помощь!