korsar.u

Больше 3000 тыс. не кручу,ну максимум 3500,это на третьей 80км/ч,не вижу смысла так растягивать передачи.Мне приятней видеть летний расход по полу-пустому городу в районе 7литров по БК.По гаранти обращался,сказали норма,ВАЗ допускает на V16 до 0,4% от топлива. Мне интересно может действительно обкатка затянулась и расход изменится?Но я думаю всё-таки поменять Mobil,только вот какое выбрать,что бы угарало по меньше,перечитал кучу отзывов,Mobil и Kastrol сильны на угар.Не хочется думать,что в движке проблема,обкатывал аккуратно.

Mobil 5W40 Турция, за 6000тык.съело уровень масла.Машина новая,прошла 8000 тысяч,двигатель V16.Что делать,ума не приложу.То ли на жару списывать,то ли на Турцию или может в движке дело? В общем HELP !!!

Почитай тут. Всего-то 34 странички :)

Так всё нормально,тем более новая помпа.Рабочая температура около 95С,у кого как прошито.У нас на солнце уже до 25С на бортовом 10-12С тоже ещё не включался.

Сегодня потеплело до +3С,вентилятор крутится уже до метки 26 включительно,дальше выключается. У кого как ?

С этим всё понятно. Вентилятор постоянно обдувает датчик температуры,для более корректного её измерения,улучшает воздухообмен возле датчика.Если его отключить то перестанет работать автоматическая регулировка температуры воздуха в салоне.Будет дуть то,что выставлено. Мне интересно узнать всегда ли должен крутиться вентилятор датчика,у меня он крутится не во всех положениях.

Всем привет! А всегда ли должен крутиться вентилятор возле датчика температуры на потолке?Ответ да,кроме крайних положений,я так понимаю,больше подходит к САУО с двумя переключателями.Прочитал все сорок пять страниц,ответа не нашёл.В общем ситуация такая. Имеется евроторпеда,САУО с тремя переключателями,без рециркуляции и без положения А. 1. Машина холодная,на VDO -3C на задатчике температуры 16С,при переключении на 18С заслонка радиатора делает полный ход. 2. Вентилятор на потолке крутится только до 22С,на 26С перестаёт,это всё на холодном авто,машина не заводилась.Дальше начинаю дышать на датчик,температура стоит 26С и он начинает крутиться. На прогретой машине отопитель работает хорошо,в машине тепло,стёкла не потеют,сам регулирует температуру.Каждое переключение сопровождается уже коротким ходом заслонки. Вот такой интересный алгоритм работы. Так должно быть или всё-таки чего-то сломалось и может быть ещё лучше ? Спасибо.