Chalyi

инжектор промывал?? расходомер посмотри ещё!

да особо ничем не хуже! просто привычка, что импортное лучше отечественного у многих присутсвует! )) лично я б не стал бы заливать, даже пробовать не буду, а, ваще, это дело каждого, просто так уж повелось!

Вот эт реально!

В общем наша есть наша и за многочисленные годы общения с нашими машинами м ы получили опыт и знаем когда, где что и как починить, доработать, т.е. машины становяться предсказуемыми, быстро и легко обслуживаемыми, да и дёшево к тому же!

смотря какой хач и как же эт он его сделает??? и таких иномарок всего ничего, а наших-каждая вторая подвергается данному "тюнингу"!

недавно в топ гире видел как нашу калину обосрали, вся студия ржала! грили, что типа русские с таким убожеством на что-то ещё надеяться! неприятно, конечна, но чем богаты, тем и рады! но с другой стороны из всех владельцев вазов, почти все желают пересесть на иномарки, но наши машины дешевле, в том числе и в обслуживании, тем более в кризис )) и я б не сказал, что особо в чём-то уступают недорогим иномаркам, взять хотябы китайцев, дэу, ланос и т.д. у знакомого на ланосе с таким же пробегом, как у меня, уже задний ступичный подшипник развалился, люфт в рулевом, пробило прокладку глушителя, вот... так что "писатель" этот только отчасти прав, а докопаться можно до чего угодно!

блок предохранителей в поряде, весь разбирали, я ж писал(монтажный блок)! я всё же думаю провод перетёрло где-то, завтра буду разбираться!

неплохо было бы, ещё б усилитель руля! ))

а как часто масло меняешь??

всё эт понятно, только вот недоработок много в наших машинах и люди своими руками пытаются это искоренить, но не у всех красиво получается, а владельцы иномарок, грят колхоз, глядя на нашу машину, потому как в их машине ничего доделывать и переделывать не надо, всё и так идеально, ровно и красиво смотриться, причём независимо от вкуса человека, для всех одинаково красиво и ровно!!!

как сказать! ведь весь этот колхоз, хач-тюнинг этот в основном только на наши машины лепят!

мда... на рынке ща добра такого навалом, обманок этих!

согласен! просто бывало, что заливали на гонки нулёвку масло, чтоб меньшее сопротивление было, тем более, бывает пару гонок и движка на капиталку, я ща о турбированных субариках ))

я про ТНК это! ))

с механикой и по пробкам-точно не нужен!

согласен, лучше не заливать 10w60! хотя был случай, когда один мой знакомый перед продажей своей 99 залил это масло, т.к. движка начла у него стучать, залил-стало меньше, а потом, ваще трансмиссии 75w90 и всё в поряде! ))) а 0w40, 0w30 в основном заливают в спортивные машины, оно более жидкое и сопротивление вращению коленвала становиться минимальным!

у отечественных автомобилей и так много проблем с качеством комплектующих и со сборкой, так зачем же ещё добавлять ещё большие проблемы собственноручно, заливая туда всякую дрянь? лично я убеждён в этом. поэтому и в движку и в коробку только качественные, импортные масла! в КПП ща Castrol 80w90, скоро поменяю на 75w90 синтетику!

у меня с завода была залита минералка, ща п/с Castrol 10w40, скоро залью синтетику Castrol 5w40 и ничего промывать не буду, производитель тот же, да и в масле есть уже моющие присадки! тем более, что там промывать в 8-клапаннике без гидриков?

да камень это попал, скорее всего! у меня тож такое было на грунтовке!

отчасти правда! :)

на клемме S, точнее он там появляется периодически!

в общем смотри всё перечисленное, а начни с внешнего осмотра!

я тож такое слышал, что лучше до резерва не доводить, ну или хотя бы не ездить на нём!

доливал немного при морозах, т.к. антифриз сжимается, а ваще, не нет необходимости доливать до максимума, он должен быть на холодном движке между min и max, т.к. он расширяется! проверь датчик температуры, радиатор, шланги, помпу! и посмотри на крышку маслозаливной горловины, нет там белой эмульсии, если есть, значит антифриз в движку попадает!!!

этим и займусь на днях, думаю где-то у подрулевого!