_Serge_

Так точно, поменял топл. фильтр, разницу действительно почувствовал, жужжать при наборе скорости стала чуть поменьше, а прыти побольше. Но все равно не так, как раньше. Интересно расход уменьшится? Посмотрим.

Спасибо всем!! А как лучше почистить форсунки? Гадость всякую лить в бак наверно уже поздно? Если на сервис ехать, то какие бабки готовить?

забыл сказать, что и расход бензина стал больше...

Добрый день! После зимы стало казаться, что машина потеряла былую резвость: на первой, второй, третьей скорости при резком нажатии на газ - рычит, а скорость набирает медленно (раньше резво было). И "Check Engine" загораться стал, БК нет, до диагностики еще не доехал. Если троит, то как это безошибочно определить?

Добры день! После установки зимних колес (диски R14, резина Кама-512 (или 514 забыл счас)) левое заднее начало цеплять локер диагонально. Причем не все время, а жих, жих, жих... Чем быстрее едешь, тем чаще жих... Балансировку делал, грыжи нет. Поднимать зад или менять резино пока не хочется! Подскажите что делать?

Да, и еще, трос ручника я подтянул, ручка поднимается тяжело, на один щелчок, а колеса задние не блокируются, машина ползет все равно... Может все таки колодки?

Колодки посмотрел, вроде еще живые, миллиметров 5-6 на передних и 4-5 на задних (или это мало уже?). На заведенном двигателе педаль не накачивается, воздуха нет, вакуумник вроде тоже в норме... Может, конечно, зря парюсь, но все таки педаль явно мягковата...

Да, но интересно как воздух туда попал. Пару месяцев назад лопнул шланг тормозной передний, после замены и прокачки все было хорошо, педаль тугая была...

Добрый день! Стали слишком вялые тормоза, то есть тормозят, но если надо быстро остановиться, то давить приходиться не хило и люфт большой. Если перед тем как заводить нажать на педаль раз пять, то эффект между первым и пятым нажатием чувствуется, педаль становиться гораздо жесче. Это значит воздух попал? Тормозуха не уходит.

Понятно. А не мог его прошлый хозяин активировать/разактивировать? :-)

Добрый день! Можно ли как-то проверить исправность иммобилайзера не заменяя его на новый? Просто есть маза, что его переклинило немного во время установки замка зажигания с другой контактной группой, и теперь он иногда не хочет машину заводить, не дает «добро» контроллеру. Иммобилайзер не активирован, то есть ключик не подношу.

Да, я уже протянул новый провод, концевик заработал. Выяснилось, что брат заменял замок зажигания, да подключил с другой контактной группой, пошел дымок, вот тогда видимо проводки и оплавились. По этому поводу еще вопрос в новой теме про иммобилайзер.

Сегодня случилась новая беда. Ключ на старт - в ответ тишина. Не заводится то есть. Добрался до проводов замка зажигания - там два провода с расплавленной изоляцией, как и у того концевика. Предохранители все в норме. Прям беда какая-то ... Какая может быть причина такой плавки проводов?

И вот какая странность: если вынуть этот провод из ... (не знаю как эта штука называется, вообщем в монтажном блоке "папа-мама" где жгуты соединяются) то все равно пищит! Но дальше провод в норме, где же он тогда коротит?

Вытащил провод со стороны ручки капота - он и там весь покоцанный! Дальше уходит куда-то вверх, под панель, так просто не добраться и не тянется он. Видимо придется разбирать панель... Ох как не хочется!