Dasya

По себе могу сказать. Мы изначально хотели купить какую нибудь иномарку тыщ за 150. Смотрели лохматых, в итоге нас отговорили и сказали, что десятилетние машины какие бы хорошие не были, но время о себе все равно скажет. Поэтому стали рассматривать Деу нексию, потом увидели акцент и тогда уже сказали нам и я потом сама убедилась, что нормальную иномарку не возьмешь дешевле 250000р Мы хотели взять акцент с автоматом последней комплектации (АТ5) 2005 года с небольшим пробегом.... цены колеблются от 260000 и выше. Стоит зайти на авто ру и все сами увидете. В итоге мы решили, что купим лучше нашу и новую, потому что это наша первая машина. Все зависит от финансов. Поэтому автору поста скажу так. Если средства позволяют взять иномарку года так 2004-2005 то лучше взять ее. Если не позволяет. то лучше взять нашу новую за те же 250000 как это сделали мы. А потом уже подкопить денег, продать Таз и вложить эту сумму в новую иномарку. Рано или поздно все равно многие пересаживаются с Таза на Ино. Вопрос времени и денег. А бу Таз вообще не советую никому покупать. Наши машины это рулетка. Мы свою еще ждем, из салона не забрали. Но нам ее привезли обкаканую птичкой )))))))))))и сказали, что это счастливая машина.... поживем увидим..... ИМХО Кстати мой Папа купил новую семерку, потом купил новую 14, а сейчас вот думает покупать ли бу 2004 шевролет авео и думаю, что все же купит. И я б на его месте тоже купила. Таз с Ино не конкурент на мой взгляд.

Ну вот мы к примеру машину покупаем в основном для поездки на дачу. Ребенка пока нет. И то, что туда влезает коляска - это конечно хорошо, но вот так поехать на дачу, с сумками и коляской - уже будет проблематично. Вы говорите задние сиденья можно сложить - можно, а детское кресло тогда куда, если впереди папа и мама... каждому свое, но мы исходили из практичности, поэтому данный вариант отпал именно и-за багажника, хотя внешне она смотртится очень даже

(по материалам www.polit.ru): Въезд в центр Москвы для автомобилей ниже экологического стандарта "Евро-2" будет запрещен, сообщил журналистам руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонид Бочин, передвает «Сити-FM». По словам Бочина, ориентировочно в пределах Бульварного кольца установят электронные шлагбаумы. Кроме конструкции автомобиля будет также учитываться и качество моторного топлива – «по техническому регламенту принадлежность к тому или иному евростандарту отмечается в паспорте автомобиля». Бочин отметил, что «все первые выпуски "Жигулей" вплоть до 7 модели не дотягивают до класса "Евро-2”». Под стандарт «Евро» также не попадают многие иномарки до 1999 года выпуска и Китайские автомобили до 2003-2004 года выпуска. Напомним, что с 1 апреля этого года в центр города запрещен въезд грузовиков, которые не соответствуют экологическим нормам "Евро-2". А с 1 января 2008 г все новые автомобили, произведенные и продающиеся в России, должны соответствовать стандарту "Евро-3". Евро - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. "Евро-2" был введен в Евросоюзе в 1995 г. Заменен стандартом "Евро-3" в 1999 г, и стандартом "Евро-4" - в 2005 г. Введение ограничений на въезд "неэкологичных" автомобилей в центр Москвы ударит не только по частным лицам, но и по строительным компаниям, чьи грузовики со стройматерилами и строительная техника могут просто не доехать до места застройки. Так, российские автомобильные заводы только 3-4 года назад перешли на выпуск двигателей стандарта "Евро-2". Московская мэрия уже не первый год предлагает различные методы борьбы с загрязнением в Москве. В частности в марте прошлого года, Лужков призывал москвичей отказаться от поездок на крупногабаритных автомобилях в пользу маленьких и компактных. А еще обещал доплачивать по 1000 долларов тем, кто пересядет на микромобиль. Предлагалось даже вводить скидочные карты на топливо для владельцев малогабаритных автомобилей. Тогда же Лужков отмечал, что "приоритетом в решении экологической проблемы Москвы являются электрические автомобили, а не автомобили на водородном и других видах топлива". "Это направление позволит получить двигатели не "Евро-3" или "Евро-4", а абсолютно безопасный по экологическим стандартам двигатель с нулевым выбросом", - говорилЮрий Лужков. Чтобы перевести столичный автопарк на новый принцип функционирования, необходима закупка достаточного количества автомобилей, создание легкосменных аккумуляторов для них, а также электрозаправок. Пользователям таких авто власти обещают всяческие льготы, правда, москвичи на малогабаритные автомобили или электромобили пересаживаться в массовом порядке не спешат." Мне кажется это ущемление....... Означает ли это заявления, что теперь цены на отечественные авто упадут до 0, а на иномарки до 1999г. процентов на 25-30???

Машину собираемся покупать в Автокее. Пока ждем одобрения банка. Как дальше будет - расскажу. По обслуживанию - мне очень понравилось. Все приветливые, везде с тобой ходят, объясняют все до мелочей, кредитов куча - на любой вкус и кошелек. Сам салон громадный, при нем есть сервис, правда мы на ш. Энтузиастов были и там для Ваза сервиса нет. В общем пока эмоции положительные. По цене машинка (14) чуть дороже чем в других салонах, но мы пока решили остановится на этом салоне.

мы были в автомире на Серпе и Молоте. Салон грязный, половина машин стоит на улице, продавцам нет дела до клиентов, ходят - показывают все нехотя. Информацию еле вытянишь. Кредитование предлагают по бешеным процентам. Короче не понравилось нам там и мы не стали там выбирать машину

пошла еще писать

а мне можно? я наверно уже сообщений 5 точно написала сегодня, только что то никак не отобржаются у меня.......

прыятно познакомиться))) в Маи захаживала - хороший институт, на работах ценится) так что обязательно доучивайся там! У меня там друг работает в сервисе при институте или что там есть...

спасибочки!

все зависит от стажа, возраста, стоимости машины, франшизы, страхуете ли доп оборудование и т.д. нам в салоне на 14 насчитали 30500 с 0 стажем у мужа в возрасте 25 лет

тоже возник такой вопросы

рассматривали калину как новую и первую машину. От себя добавлю минус к хетчбеку - мизерный багажник.... мне показалось что туда максимум влезет одна большая спортивная сумка...... а еще очень долго смеялись на один уровень с ней по цене поставили новую машину Lifan в Автомире и предложили ее посмотреть. Нам стало смешно от одного названия. Машина собирается в Новочеркасске и первый раз появилась на рынке в прошлом году. Выглядит достойно, но внутри хуже нашей машины по качеству. Везде один сплошной китайский дешевый пластик. Так по калине могу сказать - машинка неплохая. Но мы именно смотрели хетч и багажник нам больше понравился у 14....

а я подумала, что больше всего отзывов и информации я найду в клубе, раз у всех марок есть свои клубы, значит и у ВАЗа тоже должен, так и нашла

я новенькая : :) работаю в алкогольной компании специалистом по претензионной работе учусь еще пока в институте на финансового менеджера, а до этого закончила колледж на музыкального аранжировщика на ПК (техник-аранжировщик) воть....

муж обязательно подтянется, только из дома как нить вечером. инета на работе нет у него

Всем здрасти) С мужем ожидаем нашу машинку, поэтому заранее решила зарегистрироваться и побольше нужной информации узнать, чтобы быть готовыми. Машинка 2114 новенькая, покупаем в салоне Автокей на ш. Энтузиастов Про себя - зовут Даша, машинка наша первая с мужем, поэтому много вопросов возникает, начиная с СК и что ждет нас в будущем :) Машину покупаем мужу, но за него сижу тут я))))))