Vaiper

в шарнир капай WD'ху она не даст быстро съедать стержень в шарнире. Если дует из под двери .. можно поставить более толстый уплотритель, например в 7-ку от 9-ки

Забыл отписаться, я проблему решил шайбами, правда появилась щель между кузовом и дверью, решил заменой уплотнитель, сейчас не дует и дверь не провисшая, единственное что напоминает о былом это вышарканый стержень замка. Шайбы подложил под петлю.

Добрый день. Ребята, подсткажите вот такую штуку. При регулировки ХХ прочитал, что сначала надо выкрутить винт качества смеси на 5-6 оборотов, сдетать так, чтоб не было разряжения воздуха в трубке идущей к вакумному опережителю зажигания (ВОЗ), тот что на трамблере, и при нормально ввернутом клапане ХХ при темепературе двигателя 90 градусов, такометр должен показывать 500-800 оборотов. Я все сделал как написано но обороты у меня при таком раскладе 100 или 200 очень маленькие, но при этом машина работает стабильно. Снимаю напряжения с клапана ХХ, машина не глохнит. Завожу, закручиваю винт качества смеси, делаю максимально не обогащеную смесь, снимаю напряжение с клапана ХХ машина глохнит, это все происходит на оборотах, максимум 200. Ставлю воздухан на место, обороты вобще до 0 падают, но машина при этом не глохнет. Дальше довел до 900 оборотов винтом количества но при этом в трубке появилась достаточное разряжение чтоб срабатывал ВОЗ. 1 Вот и возникает вопрос. у меня что настолько сильно поврежден карб что при нулевых условиях (нет разряжения в сторону ВОЗ, 6 оборотов винта качества) он не выдает номинал 500 оборотов? Номально что при снятие напряжения с клапана ХХ при выключеных 6 оборотах витнта кечества машина не глохнет? Должно ли на холостом ходу быть разядение в трубке идущей к ВОЗ?

Вот читаю мануал про карб и у меня подазрения как раз на ускарительный насос, а что какается электрики я как раз с этого начал! Свечам всего 6 месяцев, недавно выкручивал смотрел, нагара нет, думаю дело не всечах. Вобщем мое решение буду регулировать карб, думаю податься к спецам, дать денег, пусть отрегулируют по человечески.

Провода новые катушка почти новая .. как завтра осциллограф принесут буду зажигание смотреть. Кстати осциллографом пропуски зажигания можно посмотреть? Тут еще один спец сказал, что у меня бензонасос хреново работает :( Купил я себе фильтр топливный с отстоем топлива, так вот он у меня лежи так сказать в вертикальной плоскости и не доконца заполняется топливом, это может быть причной не ровной работы двигателя в теговом режиме?

отрегулировал зажигание но проблема частично осталась. Новое состояние машины ... дергается только на ровных оборотах когда они находится в диапазоне от 1500 до 2500 и не так явно как было раньше. Чувствуются легкие толчки, такого раньше не было по этому не очень приятно :( Какие идеи есть по этому поводу?

М да мера с карбюратором помогла всего по пару часов :( буду ковыряться тогда с системой зажигания

нет не греется, в меру теплый Вчера почистил карб прокатился недалеко рывки изчесли,но появился провал при нажатии на газ, машина не сразу ловит нажатие, а только через секунду. Тут скорее всего система зажигания, буду регулировать. Заодно и провода проверю может реально где нить пробивает ... Спасибо всем за ответы

это что значит ?

Я так понимаю ей не хватает топлива для тяги. Что еще может послужить причиной такого поведения машины?

я так понимаю этот метод надо на прогретую машину использовать и после этого почистить карбюратор так ?

Добрый день! С начало про машину .. ВАЗ 21099, карбюратор, 99 год выпуска Проблема Машина при тяги начинает прыгать, такое ощущение что двигатель вырывает, при этом на холостом ходу (в прогретом состоянии) работает ровно, обороты почти не прыгают. Первый раз когда токае случилось, почистил карбюратор и поменял фильтр тонкой очистки (поставил российский с желтым фильтром без накопителя). поменял мембрану в бензанососе. Рывки почти пропали, слегка чувствовались только по 3-й передаче в районе 2500 оборотов. Прошел месяц и ситуация повторилась причем случилось это на трассе. кое как до ближайшего магазина доехал купил фильтр тонкой очистки с гелиевым фильтрующим материалом и с камерой отстоя топлива. Думал проблема закончилась. А нифига, мера эта не помогла. В общем кое как доехал до дома (40 км.) В чем проблема такой работы двигателя? Как можно устранить ее?

возможно, но дежется довольно крепко.. вот видео нижнего шарнира

вот на сколько съело болт фиксации как загрузить файл большего размера чем 2 метра .. хочу мувик выложить чтоб показать как дверь двигается а вот разница по отношению к задней двери в открытом и в закрытом состоянии, а так же зазор в закрытом состоянии

я думаю (не пробовал еще) что при снятой двери можно дрелью без проблем залезть Ведь может быть выработка и самого пальца, его можно заменить ??

хм .. это мысль надо поточнее посмотреть где качается в части которая прикручена к машине или та что в двери .. если в двери то жопа .. если в каркасе, то проще .. снять дверь выбить шкант или высверлить .. заменить дверную часть и поставить новый шкант .. и развальцевать ..

конечно не совпадает .. за счет болта ее вверх подымает и от нагрузки совсем скоро болт сотрется. честно я не совсем понял про что ты говоришь .. попробую визуально посмотреть на месте .. в общем надо согнуть петлю которая приварена к двери причем и верхнюю тоже :) так чтоль ?

Узнай .. буду хоть в ценах ориентироваться :) говорят приварить можно но есть вероятность что при нагреве петли и двери дверь может деформироваться и краска соответственно слезть ! И еще ты петли что в магазине покупал? сколько примерно отдал может попробовать найти мастера кто сможет приварить ... надо поискать .... как идея надо ее проработать ...

ага .. щас пойду сделаю снимки исходного состояния

штука и шесть разница приличная попробовать не на 1 мм а на 0,5 есть же разбег сверел ... замена петель приведет к покраске после сварки .. так что по цене одно и тоже :( если шарнир рассверлить может получиться ?

Купил машину с таким дефектом, как просадка двери, думал пустячек, можно поправить. В общем ситуация ... Дверь просела примерно на 2 сантима в открытом состоянии и уже примерно на треть проела штырь зацепления замка (тот штырь что на корпусе машины). Съездил к костоправу его резюме было следующее.... ...... " новая дверь (с целыми шарнирами) 2 штуки + покраска в детали 4 тысячи .... а в обще если не сильно мешает то почаще лей ВДху в шарниры и замок и прослужит сколько бог даст" .... Меня ответ не удовлетворил .. ищу методы решения этой проблемы боле дешовым способом ... [font="Arial Black">Прошу помощи [/font] у сообщества лада-форум. Проблема возникла когда появилось желание поставить без шумные замки но как оказалось в данной ситуации это не возможно, надо с начало исправить перекос двери.. в общем я разработал решение но не знаю подойдет ли оно ... Решение такого: 1 Снимаю дверь Высверливаю (думаю просто выбить их не получиться) старые болты Рассверливаю шарнир до устранения люфта Забиваю и завальцовываю прут (гладкую часть сверла) диаметром +1 мм в шарнире Решение простое но вот не знаю получиться ли устранить перекос двери? Может есть еще решения???

по креплению проблем не будет? Дешево это если брать на разборе старое кресло я так понял?!

Блин, дороговато :( а отремонтировать старое можно? или можно даже не пытаться ? Я не знаю что в нем сломалось но спинка при не большом усилии падает назад на небольшой угол если его с помощью ручки регулировки наклона сиденья подымать то оно упирается в крайнее положение. Приходится применять усилие и так сказать возвращать спину на место. Через некоторое время спина опять отклоняется назад :( В общем такое ремонтируется?

ясно .. спасибо за предупреждение насчет шпилек буду аккуратнее. А Какое кресло не от 99 можно поставить? Не очень оно удобное :( может какое нить "иномарочное" поставить кто вкуре или кто пробовал?

В общем сломал я сиденье водительское .. вот думаю можно ли его заменить на другое .. не очень уж оно удобное было :( наверное поэтому и сломалось :( Кстати у кого нить бы л опыт замены водительского кресла? Расскажите чего ждать какие камни можно ждать?!