kazanskiy

Так и сигнал погромче, тоже из-за Калины. Пару месяцев ездил на Туареге - отдыхал. Надо повернуть, поворотник ключаешь, уже уступают. И думаю не из-за того пропускают, что машина крута, а из-за того, что все на уровне подсознания происходит. Даже на Зафире, и то, небыло таких проблем, как на Калине. Многим просто дело чести эту кочерышку не пропустить. Комплексы людские, мать их. А касательно очень громкого клаксона, замечу: будет смахивать на истерику - громко орущая, обижаемая калинка. В таких случаях помогает опускание водительского стекла (благо у нас электростеклоподъемники). В большенстве случаев предложение обсудить недовольство моим желанием перестоиться, сменяется на принебрежительную мину типа (да вали, если приспичило). Я гудочком вообще крайне редко пользуюсь. Чего и вам желаю.

А если подствольник вместо раструба на крышу? Иной раз, ей богу, пальнуть желание обуревает?

Позвольте! Где задокументированное сведетельство, имевшего место процесса, демонтажа торпедо, с последующим устранением, негативно влияющих на позитивный настрой владельца, всевозможных огрехов безответственных сборщиков и ошибок конструкторского отдела, преведших к потребности потребителя некачественной продукции к самостоятельному доведению изделия до уровня комфортного пользования?

Не злоупотребляйте "литолами" На холоде все густеет и плохо открывается, а летом пыль и грязь налипает. Поставьте все ровненько, акуратненько и сами увидите- смазка лишняя.

Очень любопытно. Оптимальный вариант, как мне кажется, перепрограмировать брелок заново. Теоритически все должно работать нормально. Если не заработает, получится так, что будешь пользоваться только обучающим ключом. Брелок у нас в магазине стоит около 600 рублей. Касательно обучить и переобучить, так програмно это одно и тоже. Так что получается ты ничего не теряешь, кроме того, что временно не будет штатной сигнализации.

Отлично подходит, как временный вариант крышка от банки кофе нескафе. Коричневая пластмассовая. Ставь её пока не найдешь родную запчасть. И не тяни, так как попавшую внутрь фары грязь удалить не удасться.

Замок замку рознь. Правильно установленный хороший бесшумный замок при закрывании двери не издает никаких звуков.

Замки бесшумные отходят ровно столько же как и родные. Замки от ПТИМАША, которые нам продемонстрировал VICTORIAN, аналог замков штатных от Приоры. Но по сравнению с ними качественные бесшумные замки разительно отличаются. Касательно установки бесшумных заков могу заметить следующее: - Обратите внимание на то, как установите ответную часть замка. Та что на стойке кузова. Её правильное расположение, есть 20% бесшумности. Регулируется только эта часть. В стойке подвижная закладная пластина. Сам замок, прикручиваемый к двери - не регулируется. Для правильной регулировки по вылету скобы, в магазинах продаются алюминивые пластины. Пятиугольные с тремя тверстиями под болты. Либо воспользуйтесь самодельными прокладками из крупнозенистой нождачной бумаги. - Главное не пихать и не лить в замки никакой смазки! Любая смазка только набирает на себя грязь, пыль и песок. Сухой и чистый замок будет работать гораздо эфективней в сухом и чистом виде. Проверено! - Оценить качество бесшумного замка в магазине можно. Для этого необходимо иметь в руках хотябы два комлекта. Лучше если они будут от разных производителей. Возьмите отвертку, или ключ от квартиры и сымитируйте закрывание замка. Задвигание крючка на два щелчка. И затем отоприте замок, сдвинув торчащий палец с пружинкой. Качественный бесшумный замок и закрываться и открываться будет с глухим (не клацающим) звуком. Проделав это со всеми имеющимися замками вы поймете разницу. P.S. Повторюсь. Замок 2170 (Приора) штатный, не есть бесшумный. Он так сказать модернизированный 2108.

В каждом салоне все по-своему. Ответственность людей продающих нам автомобили, развита на разном уровне. Если определишься, где будешь брать машину, почитай отзывы об этом салоне, картинка проясниться. Я брал в Ростокино-Авто, у меня все нормально. В общей сложность знакомыми было куплено там шесть машин. Особых нареканий не было. У официалов, как я понимаю, строже с этим делом, чем у перекупщиков и "хач-салонов" [не хочу обидеть никого]. Лично мое мнение: после обкатки заменить масло моторное + фильтр [обязательно], антифриз или тосол, масло трансмиссионное. Тормозуху трогать нет смысла [через три года, как положено]. Касательно испытаний, знаю точно, что почти все автомобили кроме калин выезжают в Тольятти на полигон. Так там, только собранная нива пятидверная легко может на треке обогнать на максималке двенашку [зависит от "мастерства" "пилота"]. Моторы крутятся до отсечки. Калина испытывается после сборки, в обязательном порядке, на стенде. По тому же принципу. Каждая передача до отсечки. Короче, особого смысла кататься пол года не быстрее 60 км/час и не более 3000 об. это не совсем правильно. Без фанатизма конечно, но кататься можно абсолютно нормально. А, забирая автомобиль из салона, не стесняйтесь и смотрите все что пожелаете. В конце концов, вы за неё деньги платите, а не дарят её вам. Но все же будьте адекватны.

Подойдут любые которые вам понравятся. Единственное требование по глубине.

Я поставил плафоны подсветки номерного знака. Вообще можно любые, главное глубиной не более 20/25 мм. Место под пластиком ограничено кузовным железом. :) На вкус и цвет все фламастеры разные!

Касательно подключения, тут как говорится простор для творческой мысли инженера. Я для удобства пользования запитался от заднего фонаря с габаритов, таким образом, при выключеных габаритах салонная подсветка не питается [на случай если забыл выключить подсветку в светлое время суток]. Также, можно установить реле подхвата ... Кнопку включения вывел на торпедо, в место кнопки кондиционера. Точнее эта кнопка отвечает за свет в салоне. Кондиционера в машине нет. А вообще включатель можно врезать куда пожелаете. Просто я привык сам в своей машине все нажимать :)

Наклейка это. Идентична той что на люксовых кузовах на стойках наклеены. Матовая, немного шершавая.

Спасибо всем, кто меня поддержал. :) Выставляю еще пару фотографий. Но уже не для обсуждения, а так, смеха ради.

Не было таких прецедентов еще. Он либо активируется, либо не активируется. Неправильно прописать не получится. Главное храните ключ с "красной меткой". Только с его помощью можно прописать новый брелок.

Водить ВАЗ это состояние души. Не каждому это дано. В этом нет ни плохого, ни хорошего. А риторический вопрос: Что лучше? Иномарка или отечественная? Так и останется без определенного, ясного ответа, в силу множества факторов. Можешь позволить себе тратить на содержание (именно тратить на содержание, а не купить) автомобиля существенную сумму? Тогда конечно нет смысла пользовать ВАЗ. Хотя, многие мои знакомые, заведомо пересаживаются на бюджетные машины, руководствуясь доводом: - нафига в пробке стоять на туареге, если с тем же комфортом это можно сделать и в форде? А касательно Калины, так если трезво мыслить получается это самый современный ВАЗ из ныне существующих. Чем не мотивация?

Верно 97 пропустил. Не внимателен. Из остального, ничего не понял. Ну да ладно.

Еще вот такой вариант

Любые буквы, равно, как и цифры (в Москве) с кодом региона не 50/77/90 или 99. Не значат ровным счетом ничего. Пожалуй, единственное исключение - 177 — серия автомобилей МВД, на которую были заменены «синие» номера автомобилей, «попавших под сокращение». Часть номеров установлена и на автомобилях частных лиц. Да и то, с поправкой, необходима определенная комбинация букв. Не хочу никого обидеть. Просто информация к размышлению. А что касательно цен? Так я склонен верить в любые цены. Если человек готов отдать за просто красивый номер 20 000$, так почему бы ему его не продать, если есть такая возможность. Да и любому мужчине свойственно чувство соперничества. Есть возможность подчеркнуть свою индивидуальность красивым ГН автомобиля. Тем более что государство такой нарциссизм поощряет. Так что, Кесарю - кесарево.

Вопрос к Шрус`у: - а позвольте поинтересоваться, регион на ваших ГН какой? Москва, Подмосковье (цифры)? P.S. Спасибо за честный ответ.

Комплектации Калин-спорт

Волею судеб пересел на калину. Первые часы нашего знакомства прошли в атмосфере взаимного недоверия. Я испытывал неприязнь к ней, она всеми силами пыталась меня взбесить. Однако, через пару дней мы оба поняли, что нам деваться некуда и начали привыкать друг к другу. Так вот, я определил, для себя, несколько слабых мест в конструкции авто и, как ни странно, легко их исправил. Теперь, с удивлением для себя, обнаружил, что с течением времени, все больше позитивных ощущений у меня от пользования этой машинкой. Но это все больше не по теме. А вот по существу, могу заметить следующее: Бесит меня в калине ОТНАШЕНИЕ К НЕЙ НА ДОРОГЕ, СО СТОРОНЫ ДРУГИХ ВОДИТЕЛЕЙ! Я очень долго привыкал, когда меня не пускали при перестроении, старались обогнать на светофорах и т.д. В силу своей "внешности" она создет образ автомобиля для насмешек владельцев бюджетных иномарок. Да да, именно дешевых иномарок. Но это уже видимо не конкретно недостаток автомобиля, а отрицательный образ новинок ВАЗа помноженый на комплексы граждан сумевших получить кредит на покупку "иномарки". Пишу все это, основываясь на опыте пользования различных авто. Ездил и на туарэге и на джетте 5 и на зафире и на гольф кабриолет и даже на газели. Так что, не судите строго, а примите во внимание и мою версию недостатка КАЛИНЫ.

В автосалоне - Добрый день! Что вас интересует? - Добрый день. Да вы знаете, вот машину себе присматриваю. - Могу порекомендовать отличный вариант - Лада Приора. - Прирора? - Приора. - Отечественный что ли? - Да, российский. Очень хороший автомобиль, рекомендую. - Хм.. ну а что в нем хорошего? - Да вы знаете, практически все. Колеса хорошие, кузов хороший, двигатель - все хорошее. Если хотите могу рассказать подробнее. - Да уж, будьте любезны. - Лада Приора - новое слово в отечественном автомобилестроении.. - Я вас прошу, без лирических отступлений. - Двигатель 1.6, практически бесшумный. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд, под горку за 8 секунд. Расход топлива 7,3 литра. Если глушить под горку - и того меньше. Правда при этом выключаются очень хорошие гидравлические тормоза, поэтому тормозить надо ручником. Ну это вы будете покупать, я вам поподробнее объясню. Там его регулярно подтягивать надо.. - Не суть. Ну а еще что? - Две подушки безопасности, обе лежат под передними сидениями. В экстренной ситуации достаете и прикладываете к груди. Потом, что там у нас еще есть.. Ну, прекрасный нержавеющий кузов, это без комментариев. АБС есть, руль с гидроусилителем.. В общем, для своих денег прекрасный европейский автомобиль. - А сколько он стоит? - Ну вообще базовая комплектация начинается от двенадцати тысяч долларов. - От двенадцати?.. - Да, от двенадцати. - Хм.. ну а что, неплохой автомобиль. - Да, очень хороший. У меня знакомый купил позавчера, никаких нареканий. - Ясно.. Ну а бонусы какие-то есть?.. Коврики там.. - Да, есть. Набор рожковых и торцевых ключей, пленочка под коленки.. - Это очень важно. Люблю когда все до мелочей продумано. - Да, это у нас маркетинг такой. У нас все до мелочей и клиент всегда прав. - Ну ясно. Ну в общем это была контрольная закупка, я представитель завода. Вы молодец, хороший продавец. - Ой, да вы что?! Ну я рад, что вам понравилось. - Понравилось то понравилось, но машина то говно.. - Да вообще пизда. - Рухлять бля. - Не говорите. - Ага.. а я вас наебал. Я не представитель завода, я хотел проверить, что это за машина в реальности. - А я вас тоже наебал, это очень хороший автомобиль. - Да, вы уверены? - Сто процентов. - Хорошо, покупаю. - Поздравляю, это очень хорошее приобретение. В рекламном агентстве разрабатывают ролик для Приоры - Господа, перед нами стоит непростая задача. Надо сделать хорошую рекламу для автомобиля Лада Приора и не обосраться. (в зале смех) - Попрошу вас посерьезнее отнестись к проекту. Его успешная реализация покажет нас как профессионалов, способных продать любое говно. - Вопрос можно? - Давайте. - Какое главное конкурентное преимущество у продукта? - Вопрос хороший, а главное своевременный. Его нет. Нам надо его придумать. Какие есть предложения? - Предлагаю спозиционировать его как стильный современный автомобиль для настоящих мужчин. - Нет, это заезжено. - Ну тогда имидж, престиж. - Вы издеваетесь? Самсунг Д500 занял эту нишу. - Но ведь Самсунг Д500 это же не автомобиль.. - Лада Приора тоже. Дальше. - Предлагаю следующий сценарий. Маленький мальчик играет на ковре в конструктор, далее смена кадра, мальчик превращается во взрослого мужчину, а вместо конструктора перед ним Приора. - Хорошая идея, запишите. Еще, еще, не останавливаемся, генерим. - Идея "Патриотизм". Образ - средних лет россиянин, борющийся за национальную идею - удвоение ВВП. Двое детей, оба мальчики, Дима и Володя, телевизор - Рубин, костюм - Большевичка, автомобиль - Приора. - Неплохо. Только почему мальчиков зовут Дима и Володя? Не заподозрят ли нас в аффелированности к власти? - Ну, можно Дима и Дима, или Володя и Володя.. - Намного лучше. Дальше. - Концепция "Машина - это женщина". Представительный мужчина проводит вечер в ресторане с женщиной, смена кадра, этот же мужчина в гараже под Приорой. Он засовывает ей ключ куда-то в район коробки передач, слоган "Получи истинное удовольствие от секса". - Запишите. - Ну, пожалуй, все. Можно еще поиграть на названии, что-нибудь в духе "Приора - качество от гайки до прибора". Ну или "Приора - навстречу приключениям". - Запишите. Через неделю встреча с заказчиком. Разработайте презентацию в ПаурПоинте, и чтобы без сучка без задоринки. - Хорошо, Артемий. - Заказчик обещал оплатить работу Приорами. - Твою мать..

КАЛИНА Для калины на АвтоВАЗе построен с нуля новый конвеер. В конструкции множество новых, современных, необходимых решений. Иные, более современные технологии сборки. Качественно лучшие по сравнению с остальной продукцией АвтоВАЗа метериаллы и комплектующие. Самый современный, по безопастности, ВАЗ. Менее проблемный, в качестве ремонта ВАЗ. ... ... ... А по существу? Надо брать, то, что нравится тебе самому. Тогда покупка будет не в тягость. И нефига слушать тут советчиков всяких! :)

Собственно для чего делалось? Дочке пол годика, жена соответственно ездит сзади с ребетенком. Так вот. Машина тонирована 95%. Днем отлично, но ночью, даже на дороге с фонарями, свет в салон не попадает. А тот плафон, что спереди (штатный), хоть и яркий, но свет от него на задние сидения не попадает, да и кресло детское развернуто против хода движения. Таким образом, остро встал вопрос об освещении заднего диванчика. Те кто "утверждает", что не ярко и не "эстетично" не правы. Пардон за резкость. Так вот: - в плафонах лампочки по 10 ватт [суммарная яркость20 ватт], следовательно, по освещенности сравнимо со светом переднего плафона. - места расположения плафонов не случайное, так как приходится включать свет во время движения [многие понимают, должно слепить в зеркало заднего вида, салонное], однако плафоны стоят в нише между стойками, соответственно в зеркало мне их не видно. - с эстетической точки зрения, на белом пластике прозрачные плафоны, мягко говоря, плохо заметны. Так что, тот, кто не знает что они там, в жизни на них внимания не обратит. - в режиме свечения плафоны посылают свет, относительно пассажира - со спины. Таким образом, в глаза не светят. Карту читать удобно, писАть удобно, все делать удобно. Да и свет ровный, рассеянный. За счет того, что плафона два - отсутствуют тени. При включении всего света в салоне получается световой долбисорраунд. - касательно люминисцентного свечения. Ну видимо возраст дает о себе знать. Мой тюнинг уже закончился, дорогу молодым, так сказать. Я больше за комфорт, а комфорт, не всегда прикольно выглядит. В свое время ездил и на Touareg`е, так даже там, все лампочки - обычные лампы накаливания. Короче много еще могу всего написать в свое оправдание, но не стану. Единственное, на что хочется напоследок обратить ваше внимание, как я уже писАл выше - качество фото не очень. Посему: - кажущийся грязно-желтым, на первой фото, плафон на самом деле прозрачный пластик [поверьте на слово], это плафон подсветки номерного знака от иномарки. Эффект грязно- желтого оттенка дает фотовспышка. - малая освещенность на двух других фото, за счет того, что фотографировал без вспышки и фотографировал телефоном. Телефон не может дать качественную картинку при таких условиях съемки. Снимок получился темным.