SeregaWWW

больше никто ничего не посоветует?

проблема вот в чем: при переодических резких торможениях и при обычной езде греются тормозные передние диски, ступица потом колесный диск, а потом болты крепления колесного диска. И греются так что плюешь на ступицу или болты, а они шипят. Сняли колесо попробовали крутить ступицу, проворачивается слабо, т.е. колодки цепляют о диск, монтировкой колодки раздвинули крутится стало хорошо, 2 нажатия на тормоз и опять таже байда. Думали цилиндры заклинили , разобрали, а поршеньки нормально ходят и чистые. Свободный ход педали есть, тормозные колодки стерты на половину. Что может быть? Куда копать? Сказали попробуй поменять главный тормозной. Машина 28 тысяч прошла

так может немного дозатор крутнуть? только насколько? может свечи поменять? Около 8 тысяч проехал. Свечи WEEN.

значит всетаки приглушить надо? На сколько дозатор крутануть? Кстати газом не воняет потомучто догорает наверное в глушаке, воняет только тухлыми яйцами иногда

мне он ваще по фиг, но если бы знать что это он я бы не задумываясь выкинул, а если он не мешает работе то зачем лишнее бабло выкидывать на ветер?

если бы знать что он , а то выкинешь 2,5 р в трубу

а как определить что он подзабитый?

что он даст если через него все нормально проходит. Если в нем что то горит то надо подачу регулировать, а без него догорать не бедет и газ просто выходить в трубу будет

да не забит он т.к. обороты резво набирает и прет 170- 180 по трассе не в напряг

прошивался у нормального чела-проверенного он уже не одному перешил и все нормально. Зажигание нормально выставлено при регулировке клапанов проверено.

потомучто работает на газовой заправке и газ халявный

и че все станет нормально?

так он может еще 100 проедет? отрегить подачу не получиться програмно потомучто в этом гбо только редуктор и клапан, мозгов нет, а у друга просто тупо выключили через релюшки форсунки и все

Авто ваз 2115 2008 года, евро3, каталик на штанах, контроллер М73 прошит под газ - бензин, оборудование ловато 1 поколения. В последнее время заметил что при езде на скорости 130-140 км/ч в течениии 10 минут или при резвой езде по городу очень сильно нагревается катализатор и глушак сзади. Недавно ночью открыл капот и офигел он красный т.е. раскален до максимума наверное, я токого железа не видел никогда разве что при сваривании деталей сваркой. Подошел к багажнику и опять офигел-воняет горелой резиной. Я под машину, а там резинка на которой глушак крепится - плавится. Открываю багажник и в нишу где балон руку кладу, а там ее держать невозможно-горячо. Что это может быть? Некоторые говорят что катализатор забит, но до 180 я разгоняюсь легко, другие говорят что смесь богатая и газ догорает в каталике и тем самым все разогревает, но расход при этом по трассе при скорости 120-130 -8 литров, а по городу 11- 12. Кому верить незнаю и что делать тоже. Может придушить немного газ (говорят на газу максимальная скорость 140), или каталик выкинуть(некоторые говорят ездий и не парься это нормально что он красный)? И еще вопрос если газ немного прикрутить, то можно ничего не регулировать, а просто прикрутить дозатор на шланге и насколько его прикручивать или еще что то крутить надо? И как определить обеднил я смесь или нет? Слышал гдето что можно датчики кислорода то ли к тестеру подключить, то ли лампочку прицепить и будет видно богатая или бедная смесь.

в какую прогу они закладываются если газ первого поколения, лямда отключена, просто может газа много подается и он не сгорает, а горит в каталике и как определить богатая или бедная смесь на этом оборудовании чтоб клапана не прогорели. У меня у знакомого на приоре ничего не прошито тоже евро 3, горит чек, такой же каталик, такое же оборудование, там же ставили проехал 30 тысяч и ничего.

У меня 2115 2008 года прошита газ-бензин контроллер м73, катализатор находиться в штанах и греется докрасна. ГБО первого поколения. Кто нибудь подскажет можно ли только закрутив дозатор уменьшить расход и обеднить немного смесь , а то катализатор красный при езде на газу и труба выхлопная очень горячая или надо еще как то регулировать. Сказали что глушак нагревается изза богатой смеси которая догорает в каталике и тем самым разогревает трубу. Хотелось бы еще узнать можно ли как то использовать отключенные датчики кислорода чтобы смотреть богатая или бедная смесь и с учетом этого регулировать подачу газа(крутнул немного посмотрел -бедная, открутил назад).

и еще кто подскажет может быть придушить газ немного, и можно ли это сделать только закрутив дозатор или надо еще как то регулировать. Хотелось бы еще узнать можно ли как то использовать отключенные датчики кислорода чтобы смотреть богатая или бедная смесь и с учетом этого регулировать подачу газа(крутнул немного посмотрел -бедная, открутил назад).

кстати ни хлопков и прет отлично. Разгонялся на газу до 180 и довольно резво. Мне кажется что на газу аж лучше едет чем на бензе. У меня комп стоит может там зажигание посмотреть или еще чтото. Может кто подскажет каковы параметры работы на газу

та че может быть что при прошивке начудили. Вроде прошивался в проверенном месте или может газу подубавить?

при езде со скоростью 140- 150 в течении 10-15 минут катализатор нагревается докрасна аж под капотом все светится, и банка сзади тоже горячая, что аж в багажник в нишу залазишь а там горячо. Что может быть? Может газа много и он в каталике догорает?

привет форумчане. Ваз 21154 1,6 евро3 2008 года поставил гбо, прошил мозг м73 двухрежимкой. Так вот кто прошивал сказал надо выкинуть каталик. В прошивке все отключил, а каталик стоит. Каталик вместе со штанами. Пошел на рынок, а там заменитель стоит 2,5 р так вот возник вопрос можно ли разрезать вдоль этот каталик болгаркой, вытряхнуть и заварить кемпингом. просто не охота покупать заменитель и сварщик у меня друг мой поэтому вот думаю может заморочиться? И еще если заварить он в том месте не прогорит?

не точно не сцепа а что то резиновое. мне сказали что каталик еще вонять так может. при езде на бензе почемуто не воняет и тяга нормальная

при езде на газе греется глушитель сзади так что плавится резинка и очень сильно воняет. Это происходит когда дам газку по городу или по трассе проеду со скоростью 120-130. Газ первого поколения ловато. Расход по городу 10-12 по трассе 7-8л. Мозги м73 перешиты под газ - бензин. Выпускные клапана отрегулированы на допустимый зазор в плюс , т.е. по моему 0,35 или 0,40.

спасибо

Поставил себе на пятнашку ЕВРО-3 ГБО эжектор. Прошил под газ двухрежимной прошивкой, контроллер ителма М73 вроде, клапана отрегулировал, после замены воздушного фильтра проехал 6 тыс.км, расход по городу 12 по трассе 8. Сегодня при переключении на газ хлопнуло немного или даже чихнуло. Из-за чего это может быть? Так при езде на газу при педали в пол никаких хлопков. И еще вопрос через сколько менять воздушный фильтр и регулировать клапана? Мастер который прошивал сказал что клапана через 10 , а воздухан через 5.