pipS

удачной йопли :) я через такое уже прошёл. а болгаркой там не подлезешь, имхо. места мало. хотя, может ты трюкач-ловкач какой))

я на своей трёшке снимал торпеду. без этого боюсь никак.

там либо клёпки, либо точечная сварка. у меня была какая-то монтажная лопатка - отломал с помощью неё. новую на 3 болта посадил. хорошо теперь :)

предохранитель тут физически не может быть причиной. имхо. к мнениям по поводу перетёртых проводах могу добавить только сдохшее реле поворотников/аварийки. попробуй заменить, стоит оно 50-100 рублей.

сменил рычаг. стоковый рычаг был приварен точечной сваркой в 4-х местах. отбил с помощью лопатки и молотка. посадил новый на 3 болта и гайки. фоты далее: http://moemesto.ru/e5faf2/file/489251/DSC00283.JPG http://moemesto.ru/e5faf2/file/489252/DSC00284.JPG http://moemesto.ru/e5faf2/file/489254/DSC00285.JPG

если повторный выжим помогает - проверь гидропривод сцепления(воздух в приводе, подтекание, ход поршней) глушение двигателя означает остановку маховика и как следствие ведомого диска сцепления. тогда ты свободно выключаешь передачу. по совокупности - можно искать истоник проблемы в мембранной пружине корзины сцепления или выжимном подшипнике. но странно то, что передачи _включаются_ без проблем.. как именно ты это делаешь? если перед пуском двигателя выжимаешь сцепление, а потом включаешь передачу, то наверняка в корзине/подшипнике дело. если без сцепления при пуске, то ещё надо смотреть в сторону коробки. начни с начала - гидропривода. потом берись за разбор уже, если не поможет.

рычаг - да.

всем привет. подскажите, как заменить рычаг привода замка капота? снимать придется всю панель или можно обойтись малыми жертвами?