begemot

ДМРВ поменял, пока нормально

Попробую, отпишусь

Дело в том что иногда самопроизвольно поднимет обороты до 2000 потом плавно опускает, и холостые стабилизируются, но стоит поехать и опять

у меня MP7.0 холостой нельзя поменять(ну по крайней мере моей программой)

да

возникла неожиданно, приехал-заглушил-заводить, а не заводится. Грешил на бензонасос(350тыс пробег), поменял моторчик, результата нет. Но едет нормально, ни рывков ни провалов нет, попробовал без ДМРВ не завелась.И на фото диагностика пишет про О2

На холодную и на гарячуу

Заводиться и сразу глохнет, если газонуть держит, но где-то 600 оборотов(на грани остановки), поменял мотор бензонасоса не помогло, РХХ (был в запасе), тоже самое, ошибок нет, но на контроле параметров выдало что на фото, грешу на лямду

Точно,а я недодумался))

Был у меня трехуровневый,выставил на максимум(мало катаюсь) результат без потребителей 14,7 с фарами 13,6 и поплавленный плюсовой провод. Мое мнение это недоделанная конструкция имхо))

Спасибо,буду пробовать,там конечно ни х не видно,как гинеколог ковыряешься)))

Проблема следующая сигналка пикает, водительский солдатик дергается но не закрывает(поставил новый соленоид) поначалу закрывала, а потом чаще начала глючить. Я понимаю что надо регулировать, но у меня заводская система тяг, всё посмазывал, без толку. Недавно менялся блок и все соленоиды. В поиске не могу найти как регулировать, повторюсь цз заводской и никаких болтиков нет, если что могу сфоткать, всё равно без карты катаюсь. И ещё, с ключа закрывает нормально.

Да так и есть, буквально 900-1000 и всё выравнивает

Спасибо попробую, отпишусь

уже нашел, КЗ на корпус на клеммеW. правда теперь просадка идёт при включении потребителей, видимо козу на массу убрал и контакт с мостом нарушился

Добрый всем день, после установки РН н/о 9333.3702-04 мерцает весь свет на заведённом двигателе, вроде всё установил правильно, в инете куча мануалов, едиственное не выкусывал резисторы в панели приборов(аккум горит в полнакала),но у меня вольтметр(напрямую провод от акума) так что напругу видно 14,5 без потребителей и 14,2 с потребителями, один раз правка скакнуло до 15 но не надолго, и один раз потух аккум на приборке .это так для более полной картины))

Был сегодня у диагностов(программа автоас скан) из ошибок только датчик неровной дороги, ДС отключен гдето км 100-150, подключил разъем спидометр работает но машина как-то жестче едет(подтупливает чтоли), диагносты разводят руками, параметры все в норме

а мог разъем ДС окислится(машина 2001 года) и давать такие глюки?

ну дело ж не в прошивке, прошивка заводская, мне интересно в чём проблема

мозги бош mp7.0 hfm перешиваются проблемно(потому прошивка заводская)

аккум отключал на сутки(заряжал), диагностика не видит отклонений, но самое интересное что нет ошибки датчика скорости(хотя он отключен 200 км примерно) хотя другие ошибки видит(поставил убитый ДПЗД)

Начну с начала, после чистки ДУ заметил что холостой 1500-2000, решил поменять РХХ(без особой надежды), не помогло, заметил если остановиться то обороты падают до 850, снял разъем с датчика скорости, помогло купил новый датчик, поставил опять зависают. Решил что может ДПЗД, купил безконтактный ВТН, немного стало легче но всё равно подвисают. Сейчас езжу с отключенным датчиком скорости всё нормально, но чек не горит. Спецы меня грузят что дроссель криво поставил(я его два раза ставил думал подсос, прокладка новая), короче загадка природы. Может кто сталкивался подскажите, а то датчики менять вслепую это не метод.

я не с мог досмотреть! вы что действительно нас (украинцев) считаете такими дыбилами? или вам медведь мозги запудрил?????

так нужен он или не обязательно?

спасибо попробую на днях(а ДП это дросельный патрубок?)