karp 111

По букварю 3,3л -но лучше 3,5л.

Согласен. Масло в КП заводское нужно менять на синт. только в условиях крайнего севера. Заводское масло в средней полосе России лучше не сливать- оно самое лучшее. Знаю несколько машин (и пп и классика)с пробегом на заводском масле до 200тык.-никаких проблем с коробкой. Состояние коробки больше зависит от стиля езды, чем от масла. Улушения в работе коробки от смены масла - это эффект "Плацебо"- т.е.самовнушение(типа заплатил большие баьки-значит лучше). У самого было 5 машин. Один раз на 2105 (году в 1994)поменял в коробке и мосту, через 1-2тыс.км - завыл мост. С тех пор никогда не меняю(хотя за уровнем слежу). В корбке не образуеся нагар, мет.частицы прилипают к магнитной пробке- маслу за 5-7лет ничего не будет.Кто знаком с металлообработкой, тот знает что в токарных станках масло в коробке не меняют годами (хотя там недетские нагрузки и 2-3 сменная работа).

Господа, не парьтесь. А(У)17ДВРМ изготовляются в Саратове по технологии БОШ. У меня пятая машина всегда ставлю их . Не важно Приоритет или БОШ-Саратов или Энгельс. Менял их и на 15тк и на 25тк, только на "всякий случай " или перед зимой(тоже на всякий случай). Езжу на 92 бензине,как правило "Лукойл". Из-за свечей ни разу не было проблем.Одна тонкость- выровнять если надо боковой электрод и выставить зазор 1,1мм на инже и 0,8мм на карбе. Положительный момент их использования- отсутствие китайских подделок и надежность. А выкидывать из-за рыжего налета свечи- разницы нет за 100р ,за 300р или за 1000р. С уважением.