An103GT

При нажатии на тормоз все нормально, обороты не плавают нигде не шипит. Если это подсос, то как наити место где идет подсос воздуха?

Заметил одну вещь. Когда с утра заводишь двигатель и начинаешь ехать прогрев его не более 70 градусов, то у двигателя есть тяга на низах, нету провалов при трогании. И еще временами, 1-2 раза в неделю, машина едет более менее и двигатель работает както мягче.

Впервые слышу что должно быть на холостых 4 очка. В книжке по ремонту написано 2.9-3.1 должно быть давление. При пережатой обратке плавно поднимает до 6 очков.

Компрессия 12-12-12-12.5. Давление топлива на холостых 2.5 при снятом вакумном шланчике до 3 поднимает. При заводке движка накачивает 3 очка. Сколько насос должен качать насос бензина за некоторое время т.е. сколька его производительность. Фильтр и сеточку в баке поменял в первую очередь, непомогло, все без изменений. А почему если насоса не хватает не может быть большой расход толива, на газ то сильнее давить начинаешь отсюда и расход бешенный.

А как можно найти место подсоса воздуха если это действительно подсос. Все 4 свечи с белым нагаро, значит подсос идет гдето до дроссельного узла. И еще вопросик может ли быть бедная смесь из-за умирающего насоса. Хотя насос нормально давление качает. Ктонибудь знает сколько должна быть производительность у насоса и как ее проверить?

На свечас нагар белого цвета. Гидрокомпенсаторы не смотрели но их не путали и они после переборки не брякают. А как они влияют на мощность?

Метки 3 раза проверяли в 3х разных сервисах. Поршневая осталась родная. Перетрехали только головку. Диагностика ошибак необнаружила.

Всем доброго дня. Появилась проблема. Оборвало ремень ГРМ загнуло 14 клапанов, после переборки головки двигатель потерял мощность(заменили все 16 клапанов), а недавно и вырос расход топлива. Машина ВАЗ 21103 99гв пробег 95 тыс. Январь 4. Хелп.