zubr

Сайт такой есть. Кстати, если не покупать бортовой компьютер, а спаять кабель, найти нужную прогу и воткнуться нотебуком - этот вариант не хуже бортового компьютера? Если кто занимался подобным сообщите пож где взять прогу, распайку и инструкцию. :) Все-таки есть подозрение на систему охлаждения: Оба датчика ДТОЖ показывают, что вентилятор включается при 105. Один датчик смотрим на панели, второй при диагностике инж. Вряд ли что оба врут. Но когда вентилятор включается допустим при остановке машины он крутится очень долго, возникли вопросы: -Сколько времени вентилятор должен охлаждать от 105 до 100 на холостом ходу при 20С на улице? -Может быть причиной неправильная работа системы охлаждения, к примеру плохая пробка расширительного бачка (низкое давление)? И еще: 1) Когда запускаю хол двигатель или выключаю горячий через какое-то время булькает тосол в бачке. Это нормально? 2) На холодном выключенном двигателе сдавливаю рукой верхний патрубок радиатора, при этом слегка выходит воздух из пробки бачка. Может пробка и/или бачок надо менять?

Спасибо за совет. Какой бортовой компьютер стоит покупать и сколько примерно он стоит? Можно его самому подключить без особых напрягов? И главное: что он мне может показать полезного для моего случая?

Добрый день! Спасибо всем участникам обсуждения! Хочу поделиться достигнутыми результатами, а точнее их отсутствием. Поменял масло - Shell Helix 5w40, масляный фильтр Поменял топливный фильтр Ничего не изменилось. А также появились вопросы: 1) Датчик детонации -Проверяется ли в принципе исправность датчика при диагностике инжектора? -Можно ли проверить исправность датчика если отключить от него провод, завести машину и посмотреть как работает двигатель? -На что влияет исправность/неисправность датчика? 2) Подозрение на неправильный тепловой режим Оба датчика ДТОЖ показывают, что вентилятор включается при 105. Один датчик смотрим на панели, второй при диагностике инж. Вряд ли что оба врут. Но когда вентилятор включается допустим при остановке машины он крутится очень долго, возникли вопросы: -Сколько времени вентилятор должен охлаждать от 105 до 100 на холостом ходу при 20С на улице? -Может быть причиной неправильная работа системы охлаждения, к примеру плохая пробка расширительного бачка (низкое давление)? И дополнительно Внимательно слушая двигатель заметил особенность: при плавном увеличении оборотов примерно с 2200 появляется ощутимая вибрация, сопровождаемая гулким рокотом как при холодном так и горячем моторе. Это нормально или нет?

Сделал диагностику инжектора - все в норме, только посоветовали поменять датчик ДПДЗ - он с 0 в 1 скачет на холостых, а должен быть жестко в 0 (так сказал мастер). Поменял свечи - двигатель стал поровнее работать. Компрессию померили на горячем двигателе - 14 на всех цилиндрах - нормально. Думаю еще масло с масляным фильтром заменить (жидковатое сказали) и топливный фильтр (вдруг забитый). А версия с бензином отпадает - на 3-х разных заправках заправлялся. Посмотрим что будет после замены расходников!

Всем, здравствуйте! У меня ВАЗ 2111 8-кл мотор. Имеется следующая проблема. Когда температура охлаждающей жидкости меньше 80 (по панели приборов) звук двигателя хороший и динамика нормальная. Больше 80 (особенно при 100) звук становится глухой и теряется динамика, а на подъемах стучит. Вентилятор включается при 105 (по панели приборов). Незнаю что это, подскажите! P.S. хочу сделать диагностику инжектора