Владимир 2

да в том то и дело что похоже трескается сам поплавок морозы за 30 были. Может правда, что жидкости много и она подмерзает. Кстати что он полый внутри я не знал. А сам датчик то в норме это то я естественно проверил - просто тонет. Блин с фарами че плохо не могу подловить чтоб понять что именно мигает, потому как это тока иногда случаецо. (На ходу на трассе в торопях в гололед и снег тормозить тоже не тянет, а так заведешь вспомнишь включишь вроде все окей :( ). У меня кстати после ремонта заднего фонаря была сзади цветомузыка :), так я просто все земляные контакты у всех ламп пропаял и соединил надежно проводами и все стало как в аптеке. Просто когда земли нет, а соединение по земленой клемме с другой лампой есть может возкать эффект когда напряжение на двух цепях сразу.

1. Датчик тормозухи. После морозов сожусь, блин горит лампа. Я думаю че за.. И смотрю таже фигня что и раньше. Я весной поменял крышку бачка с этим датчиком потому, что поплавок тонул на старом. И вот та же история после сильных морозов датчик опять утонул. :( В принце раз год можно было бы может менять крышку с датчиком, но морозы то может будут и еще) Так вот хотел узнать у всех такие проблемы есть? И что делать, что-то хитрое сделать, или мучацо, или есть нормальные попловки в природе? без датчика тоже плохо меня он разок уже спасал от загибания ГТЦ. 2. При включении дальнего света начало временами работь реле поворотов, с увеличенной частатой как если не все лампы работают. Бывает что все в порядке. Я так подумал, что может земли где нету где дальний свет и поворотники передние. Ближний и сами повороты работают отлично.

А манжеты это где?

Извиняюсь, не просмотрел на наличие уже существующию инфу. Тороплюсь просто ужос. Кто-нить наверняка в курсе, какие проблемы могут возникнуть, если налить масла выше риски MAX, ну у меня прилично получилось чуть ли не сантиметр. Спасибо.

Не знаю как на 17 у меня там гайка 19 оказалась.

вот у меня такая же фигня, что только не делал и тоже пришел к выводу, что испорчена поверхность на самой горловине, я правда верю пока что еще помароковав с "особыми" прокладками я че-нибудь добъюсь.

Все понял спасиб

Свободный ход вилки это в ту сторону в которую ее толкает цилиндр при нажатии педали?

я почему все спрашивал про крепление в салоне. так написано в мурзилке, что нужно то открутить это открутить. И там про эти винты в салоне, и что нужно поворачивать руль и там все само встанет на место, тогда затягивать. Так кто-нибудь делает?

нет я имею ввиду внутри салона под приборами там же есть крепление к кузову, где замок зажигания. и на сколько все таки головка ключа.

т.е. если в любом случае смена колодок, тогда вопрос на задних барабанах я менял, а что нужно будет снимать чтобы сменить на передних дисковых (не считая колеса конечно)?

А как настраивается соосность рулевого вала с редуктором там такая куча гаек в кабине во всех плоскостях.

Есть некоторый люфт в рулевом редукторе (вал крутится на оси редуктора четко, а сошка явно не реагирует) сталкивался с регулировками в сервисах там каждый регулирует кто во что горазд. Я подумал чем купюры выкидывать попробую отстроить сам все соосности и люфты и тп. Все тяги, шаровые, сайлент блоки новые. Короче для начала уперся, что не один из обычных ключей типа 17 и 19 не подходят для откручивания контрагайки на регулировочном винте рудуктора. Подскажите, что за ключ там нужен. Ну и буду благодарен за любые советы по настройке рулевого. Лето блин время сплошного ремонта, а то в мороз как прихватит потом.

Пробелема такая, при медленном торможении, например, подкатываешься к светофору, в передних тормозах такое поскрипывание, а то и похлюпывание, короче полный набор всяких странных звуков. Если тормозишь с настоящим усилием, обычно звуков нет.

а можно узнать в какой последовательности настраивается сцепление и как узнать что или иная регулировка выставленна правильно. (но кроме того что ты потом явно видишь, что буксует или ведет)

Кому интересно для опыта. В ремкомплекте шла подставка, в ней толкатель, и прокладка которая 0,7мм. Повозился - заменил тупо это дело, поставил обратно свой Пекар. И что. А) Заводится только поверни стартер. Б) Холостые "как аптеке", соответсвенно прогревается спокойнее. В) Выдерживает и быстро востанавливается после разных ошибок - перегазовок, недогазовок, чихов и т.д. Правда большого тепла пока снова не было, но я думаю, что когда и так такие явные изменения в поведении, то и в жару должно быть проще. :D Да. Стоило это удов-е 34 рубеля.

Поменяй привод. Я тут недавно подобную тему развивал http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8326, и по совету сменил всю эту подставку с прокладкой и толкателем. Жары еще не было, но и так видно, что стала заводиться только стартер чиркнешь и при разных дерганиях (типа когда передачу вдруг лень вниз опустить) моментально (сцепление придержал) востанавливаются обороты, ну разгон, когда неожидано нужно резво тронуться или набрать скорость, и конечно, прогрев и холостые. Короче, рем. комплект стоил мне 34 рубеля, и возни было с часик, если считать все осмотры, "принюхивания" и т.д. :D

Ну это почти увидеть, все таки посчупать можно. Спасибо. :)

А вообще как-нибудь "во очию" можно определить, что масло в коробке не хватает? :huh:

Если б я сразу до всего доходил, а главное не боялся трогать, чего толком еще не понял, я бы конечно сразу все поменял. Тут ты прав. Попробую сегодня "поковырять". :)

Я после разговоров с людями тоже к этому пришел, вроде на Пекаровкие насосы таких жалоб быть не долно. Купил новый привод в сборе с прокладками, с подставкой и т.д. Буду менять. И маленький вопросик. Машина стоит, двигатель остыл, масло в поддоне. И теперь можно снимать насос, масло с под него не польется? :huh:

Небольшой вопросик Прошлым летом у меня были вечные проблемы с бензонасосом. Тряпочку как водиться положишь, едешь, водичкой польешь - снова едешь. Осенью как "учили" сменил насос, купил Пекар. Все работало, но уже было не лето. Только наступили теплые деньки (под +20),и все старые "добрые" времена - тряпочку положишь и завелся. Вопрос. Это сто процентов такой насос опять попался или при тех же симптомах могут быть и другие проблемы. :)

А что за колпачки, где стоят?

Езжу я вообще недавно. Масло менял тоже. И в том, что сливал, и в новом ничего от этих симптомов не обнаруживается. Уровень стоит как вкопанный. А где искать шланг картерных газов и для чего он?

А можно узнать теперь как правильно сменить бензонасос, что в какой последовательности и с какими предосторожностями делать?