Shrek_Pavel

Возможно когда прыгал, что-то починил...а заметил только после замены замка, ведь пропадающая неисправность... ))

А причём тут замок зажигания? он на втягивающее подаёт напругу, если втягивающее щёлкает, значит там всё ОК.

Ок, это ещё не пробовал.

Поиск использовал, нашёл 4-е темы, всё ниочём...те проблемы что там описываются, у меня отсутствуют.

Периодически не крутит стартер, после поворота ключа щёлкает втягивающее и далее тишина, после 5-10 раз заводится с пол оборота.... В выходные снимал стартер: 1. заменил щёточный узел 2.почистил ротор стартера от нагара 3.изоляционная бумага вокруг щёточного узла была смята - заменил её 4. проверил втягивающее, при подаче напруги - отлично отрабатывает + замыкает контакты Что удивило - на торцевой крышке стартера нет подшибника....бронзовое кольцо тока, хотя руками прокручивается стартер нормально... Вобщем после всех этим операций, пару дней заводила без проблем....щас опять тоже самое началось: щёлкает втягивающее и не крутит.. В чём косяк может быть, как потестить?

Да, видел уже, где бы тока выточить их, это станок нужен...

Ок, буду пробовать...

А они достаточно толстые, тоесть есть запас на шлифовку? P.S. Ротор ещё не снимал...

Проблема в следующем: Периодически, через 300-400 км, пропадает зарядка аккумулятора, загорается лампочка на панели, опытным путём (заменой регулятора напрядения, 3шт., проверкой диодного моста, прозвонкой обмоток) было обнаружено, что причиной является неравномерно стачиваемые шётки регулятора напряжения. Тоеть если после очередного проявления неисправности подточить щётки - работа генератора восстанавливается. Как я понял причина в изношенных контактных кольцах.... Реально ли как-то заменить или восстановить эти контакты? А то жалко отдавать 1 т.р. из за двух контактных колец за новый ротор, причём что генератор не шумит и вполне исправно работает в остальном...

Ок, спасибо, тема закрыта!

Значит ли это, что после старта двигателя, компьютер не даст больше прокрутить стартер?

Суть вопроса. В салоне, около ЧЯ, установленно 3-и реле, как я понял их назначение: 1. Реле зажигания 2. Реле габаритов 3. вот тут я не понял зачем оно....к нему идёт провод от замка зажигания (разовый, тот что на стартер должен идти по схеме) В схеме такого реле не показанно, может кто знает его назначение? Изначально хотел поставить реле защиты стартера...может это оно и есть? P.S. Реле заводское

Где логика блин ((

А жаль ((

Вопрос непонятен или никто правда не знает??

Ставят ли гидравлические толкатели клапанов (гидрокомпенсаторы) на двигатель 2111 и если да, то какова цена вопроса и где делают ? Двигатель 8-ми клапанный, инжектор!

Взаимозаменяемые или нет втягивающее стартера на движке 2111 и 2112?