Rafa3386

Всем привет. Свою 2115 завожу только после отключения реле бензонасоса, который включается после поворота ключа зажигания и работает три секунды. Если завести авто сразу после включения зажигания, то машина глохнет через 1-2 сек, а именно ЭБУ глушит её. Иммобилайзер отключен, но не знаю, как именно. Причина в нем или прошивке?

Дополню, зашили новую прошивку, помогло на 2 дня, стабильно держались холостые. Спустя два дня снова плавают, завод на холодную остался прежним - а именно без прогревочных оборотов. Такое ощущение, будто ЭБУ возвращается в прежний режим работы спустя некоторое время

Привет всем, подскажите как проходит плюс питания к бензонасосу по полу салона в 2115?

Проверял двухконтактный датчик. Просто обороты холостого хода растут если начать поехать, или некоторое время подержать заслонку приоткрытой. Причем они не падают при прогреве, а падают только после повторного глушения/пуска авто. Причем заметил по бортовому компьютеру, что на холодную смесь идет богаче (как положено) и после прогрева расход приходит в норму (0,8-0,9 л/ч).

Странно, РХХ менял тоже, проверю еще разок. Компрессия и клапана в норме, грешу на неродные форсунки по троению, оно небольшое - всего пару-тройку секунд, потом приходит в норму

Всем привет, прошу помощи. На моей 2115 есть проблема - завожу на холодную, холостые сразу устанавливаются на 800 оборотов, то есть прогревочных оборотов нет, причем первый пуск сопровождается недолгим троением, но если через некоторое время поехать или немного держать педаль газа, то холостые растут до 1500-1700 оборотов и не падают, причем они немного плавают, помогает только если заглушить машину и завести снова. Подсоса воздуха нет, ДПДЗ и датчик температуры исправны, ДМРВ оригинальный, не изношенный, напряжение в норме. Заслонка чистая. Некоторые говорят, что есть глюк в прошивке, некоторые грешат на заслонку. Может кто-то сталкивался с этим?