Kac

Доброе время суток всем. Возникла такая необходимость. Тосола за месяц залил уже 3 литра :(. После суток стояния под машиной со стороны водителя лужа набежала. Люди которые знают что где под капотом посмотрев сказали менять патрубок. Только он был мокрый. Или Хомуты передавили патрубок или просто износился. Так вот внимание вопрос. Машина 15ка инжектор. Чтоб до этого патрубка добраться надо демонтировать воздушный фильтр полностью и от него труба толстая идет :))) в общем фильтр надо убрать в сторону. Скачал мануал изздательства за рулем -Ремонт 15ки. Но там многое не соответствует 15ке. Кто подскажет как правильно его демонтировать для доступа к патрубку. Спасибо

Я далеко не спец НО сам заметил- если гонять на 90-130 то поток такой что охлаждает радиатор ооочень хорошо и у меня температура движка показывает даже меньше 70. вот в пробках постоянно карлсон врубается. Иии заметил что тосол хлещет... патрубок м\у термостатом и движком маленький - единственно мокрый. Уже новый купил буду менять.

Вдогонку вопросик появился неприятный. После заправки суррогатом и всех процедур - стала заводиться не с первого раза! :(( Т.е. дожидаюсь когда насос подкачает топлива,прекратит жужжать (нескоко сек.). Включаю зажигание вроде завелась но неуверенно как то и обороты довольно быстро и неуклонно падают с 1000 до 0 и глохнет. Все это происходит за 2 сек. примерно. Выключаю зажигание, жду пару сек, включаю , насос подкачивает опять, иии все отлично! Может кто нить прокоментировать? Спасибо.

Было Оборотов после 2500-3000 передача 4я скорость 70. На 3000-5000 более менее мог обогнать. Педалику в пол (просматривая встречку) догоняю, перестраиваюсь, обгоняю. Но все это происходило так медленно! Только на завершающем этапе обратного перестроения машинка разгонялась. Реально страшно было даже при том что машину знаю И шел на обгон только когда на 200% был уверен и с большим запасом. Сейчас лучше, (на тех же передачах и оборотах появилась резвость и чувствовать газ стала, добавил-ускорилась, а если до 4500 оборотов так очень неплохо разгоняется), но пока не обкатаю после процедур, не убедюсь в том что теперь постоянно так бегать будет - 150% обгон. Т.е. все равно запас оставляю хороший. Меня многие вместе с фурами обходили :). Понимаю что злил наверное народ. Но жизнь дороже. Но им сзади виднее встречка была и старался прижиматься правее...

Спасибо за ответы! Всем! Про метки ГРМ - почитаю - проверю... да и вообще буду менять наверное но терь в след выходные... Итак отчет... 0 Сам подтянул сцепление гайкой №5 по мануалу. Терь стало брать на половине или даже 1/3 хода. Здорово! Гораздо меньше рывков - но только если рассматривать в плане переключения передач. 1 Заменили топливный фильтр. Поставил какой то германский за 180. Дороже не было. 2 Сеточку не меняли ибо бензобак под каким то листом железа. Дырка в нем не совпадает с горловиной бака. Сказали совпадает только на 12й и на 10ке. Надо болгаркой разширить вырез и тогда можно добраться - но имхо слишком трудоемкая операция для замены этого ситечка. Или я не прав и сделать точно надо? 3 Заодно прочистили инжектор и дроссельную заслонку продули прочистили - правда сама прочистка каким то средством проводилась 15 мин. Средства этого ядовитого было 900 млл. Осталось около 100. Делали в на каком то совковском СТО. Вроде и подъемники были и работяги. Но что то не впечатлил сам сервис. Другого рабочего не было :(. Планирую еще раз провести такую процедуру через месяц... (Пока добирался до места проведения работ заправился на трассе Москва-Воронеж в Юкосе-красном так не бензин а мазут какой то! На ровной дороге, на пятой передаче еле еле 110 тащила, дергалась и скорость падала :(. ). По поводу дергания сказали что такое на инжекторе бывает когда бензина остается литров 7-15. Верно? Результат после всех процедур. Машина реально! быстрее забегала! Терь обгоняю на 4й иногда на 3й. Пристраиваюсь, врубаю пониженную иии... Хорошо стала брать разгон! Очень доволен. Но чувствую что еще только 70-80% от всей мощности (до этого 30-50 %). Сравнивал с другими машинками такого класса на которых ездил. В общем еще буду думать-искать-спрашивать. Свечи, воздушн фильтр менялись 2 мес назад. Планы на след улучшение. Посмотреть - возможно поменять ГРМ, свечи проверить (бензин так расстроил :( ). Подумать еще над сцеплением - если ехать тихо, только на скорости а потом чуть чуть добавить ПЛАВНО газку, примерно 5-10 % машина всетаки дергается :(. Хотя это может быть последствия того суррогата который заливал.

... таак... а вот тут тема поинтереснее развиваться начинает... Те люди кто садился говорят сцепление как сцепление. А я после (других машин) чувствую что слишком поздно включается. Т.е. педаль отпускаю на 50% спокойно. И только потом начинаю больше отпускать и сцепление начинает включаться и газ потихоньку (при старте с места) добавлять. Пару лет назад по мануалу какую то гайку подтягивал для этого. С завода было вообще, только когда полностью отпустишь педаль - сцепление включалось. Сейчас товарищ сказал - можешь ВСЕ сцепление поменять + какой то диск. Прежде чем менять его хотел проверить будет ли эффект от смены фильтров и поттянуть еще ту гайку. Еще из симптомов - рычаг переключения передач неплохо так трясется при выключенном сцеплении. Спасибо.

Спасибо всем ответившим! Много нового узнаю, вернее ВСЕ новое! Сорри за чайничество. Но надо когда то начинать. В выходные буду менять фильтр и сетку. Машина эксплуатировалась пенсионером - на дачу. Очень бережно и только на СТО. Что там меняли точно не знаю. Но фильтр и прочее скорее всего нет. (Было бы интересно узнать ВООБЩЕ что и где менять через сколько. Буду благодарен если кинете ссылок.) Машинку не гоняли, но то что она с завода такая не резвая была - факт :(. Говорили что движок "мертвый". Вот... до пн. Еще раз спасибо!

А какой фильр тонкой очистки лучше поставить на 15i ? По форуму народ ставит Бошевскиие... Сетку - сказали снять заднее сиденье, вынуть без напрягов и просто продуть-прочистить. Правильно? Это в мауале не нашел... Спасибо.

СПАСИБО! понял! Отпишусь обязательно! Я тут надолго прописался :). Буду учить машину! Еще вдогонку... Просто (без включения передачи) газ даешь - обороты отлично поднимаются резво... ИИИ неплохо разгоняется когда оборотов под 3000 и на третей передаче даешь газу -еще более менее заметно что машина резвая.. а так :((. На ХХ все нормально не глохнет. Народ с улицы советовал сцепдение поменять полностью с каим то диском. Но решил на форуме у народа проконсультироваться. Еще раз спасибо. В выходные пойду менять! А, самому можно? С мануалом, и руки прямые.

Спецы, помогите чайнику. Машина инжектор 15я. Идешь на обгон - газ в пол- начинает потихоньку ускорятся :(. :) Страшно обгонять стало. :( С завода такая была, сейчас ей 5 лет. Прошла 40 000. Компрессию мерили от 1,2 до 1,4. В остальном нареканий нет. На трассе за 160 бегает. Спасибо