svin

Необходимо изготовить перссформу под изготовление задних фонарей. Стандартные рассеиватели не подходят из-за их неоднородной структуры (1. Рассеивающие секции выполнены разных цветов 2. Сам рассеиватель имеет внутреннюю ребристую структуру (ну для рассеивания света лампы собственно). Необходимо отлить партию корпусов под задние фонари со следующими характеристиками: 1. Полностью моноцветный (слегка притонированный) прозрачный внешний отражатель 2. Крепежная задняя часть фонаря должна сохранить все особенности для крепления на кузов без зазоров и не должна иметь секций под лампы Грубо говоря нужны фонари-"пустышки" из слегка притонированного прозрачного пластика, являющиеся внешней копией по форме стандартных фонарей

Уважаемые! Может у кого есть чертежи заводских задних фонарей на ВАЗ 08-099, где нанесены все внутренние и внешние размеры (и сигнальных секций и крепежа на кузов)? Или такое можно достать, только подкупив какого-нить инженера из автоваза?!... :-) Канешна можно взять снять фару и попробовать все замерить, но хотелось бы точный чертеж, чтоб потом не чертыхаться Спасибо!

Уважаемые! Может у кого есть чертежи заводских задних фонарей на ВАЗ 08-099, где нанесены все внутренние и внешние размеры (и сигнальных секций и крепежа на кузов)? Или такое можно достать, только подкупив какого-нить инженера из автоваза?!... :-) Канешна можно взять снять фару и попробовать все замерить, но хотелось бы точный чертеж, чтоб потом не чертыхаться Спасибо!

Я тоже не понял. Есть диод который предохраняет транзистор, который управляет внутренней релюхой (от самоиндукции). А этот диод, что на схеме может быть от бросков напряжения сети?!... :) Короче, схему немного переделал, чтобы избавиться от постоянного щелканья внутренней релюхи. Теперпь выходной каскад на N-канальном MOSFETе. Сама схема так и продолжает прерывать питание на ногу 49а независимо от нагрузки, частота стабильная и нет постоянного щелканья реле (потому что его там теперь нет :) ). Повороты и аварийка включаются только с помощью подрулевого переключателя или кнопки аварийки :)

Спасибо за оказаное внимание! Вчера нашел единственного похоже во всем городе :) автоэлектрика, который мне все просто и понятно объяснил :) Короче все не так как я думал.. 49 нога - это постоянное питание релюхи, 31 - это масса, 49а - на повороты, НО! Реле начинает работать не от появления или пропадания напряжения на 49 ноге, а от присутствия самой нагрузки при подключении ее к ноге 49а. Т.е. там есть малое сопротивление большой мощности (ну чтоб пропустить ток на все лампочки поворотов) и есть типа схема которая "анализирует" напряжение на этом сопротивлении и если оно появляется (т.е. нагрузка подключена), то реле начинает прерывать питание на ногу 49а.. Вобщем замутка хитрая :)

Чо-то я совсем запутался! Попытаюсь по порядку.. При ПОЛНОСТЬЮ снятом реле поворотов на клемме 49 монтажного блока постоянно присутствует напряжение (скажем около 11,7В), при включенной аварийке или поворотах это напряжение увеличивается до напряжения аккумулятора (примерно до 12,3В). Так вот, как мне избавиться от присутствия этих 11,7В на 49 контакте при выключенных поворотах и аварийке??? Мне нужно появление 12 вольт на 49 контакте когда включена аварийка или поворотник, а если все выключено, то там должен быть 0 вольт. Это реально сделать??? Заранее благодарен за ответы!!!

Не хочется показаться глупым, но уж очень надо!!! Господа, как работает релеповоротов (к примеру 492.3747)???? Там есть три контакта 31, 49 и 49а! 31-идет на массу??!! Правильно?! :huh: 49а - это выход реле, идет к общему контакту подрулевго переключателя?! Так?! :mellow: А 49 - это питание электронной схемы самого реле?! Я все правильно говорю?! Я так понимаю: при включении аварийки или любого поворота на 49 должно появляться напряжение питания и с выхода 49а должны появляться импульсы.. :) Померил сегодня мультиком и на 49 и на 49а присутствует 12В при выключенных поворотах.. как это понимать?? :) <_< Я ожидал увидеть на 49 отсутствие напряжения при выключенных поворотах и его присутствие при включенных, а тут не так плучается... Там какая-то схема учета сопротивления лампочки, может из-за этого такая картина?? Нужно мне все это для того, чтоб свою начинку в реле впихнуть (без учета всяких там перегоревших ламп - тупо, генератор импульсов, ключ и реле).. Расскажите логику, чтоб я ничего не пожег там от незнания! :(