Илья6667

А я по твоему что сделал!

Проблема была в монтажном блоке, поставил новый и в добавок дубляж генератора сделал, просада вообще нет, Спасибо большое что помогли советами

Кстати посмотрел зазоры клапанов, оказывается, выпускной клапан (5кл) был зажат, отрегулировал все собрал завожу, проблема в 3 го цилиндра успешно решена. Но 1 цилиндр также остался, при запуске на холодную загорается чек, после прогрева чек исчезает и двигатель начинает работать ровно, также зазоры проверил там все нормально!

Зазоры смотрел, все нормально там!

Здравствуйте всем! Ваз 2114 8кл. 2007 г.в. Столкнулся с такой проблемой, когда на холодную запускаешь мотор, начинает троить и загорается чек, в ошибке посмотрел там 1 - ом цилиндре множественные пропуски зажигания. После того как мотор прогреется до рабочей температуры, чек пропадает и мотор начинает работать ровно, но это ещё не всё. Так поездил неделю, появилась другая проблема после того как машина прогреется снова загорается чек, но там в ошибке, уже 3 - ем цилиндре множественные пропуски зажигания, начинает троить и плавают обороты Вот такая вот проблема, модуль зажигания и броне провода проверил, свечи поставил новые, ещё проверял на подсос воздуха ничего не обнаружил. Помогите пожалуйста!

Я вот тоже думаю! Я думаю может где то замыкание идёт в салоне?

Акб

Короче та жа ситуация осталась, вкл печку (2 положение), туманки, начинает пищать реле, бк и приборная панель. Напряжение падает до 12.6-12.8, в чём причина помогите пожалуйста!!!

Хорошо спасибо

Смотрел напряжение через бортовой компьютер и на приборке

Короче поменял я эти два реле, вроде как машина заработала ничего не моргает и не пищит, но напряжение когда включаешь все потребители показывает 12.8 - 13.2 В, АКБ новый, генератор тоже новый, в чём может быть проблема, массу под ЭБУ и массу под рулевой почистил натянул !

Добро, спасибо!

Нет, подскажите пожалуйста

Хорошо спасибо, завтра попробую!

Здравствуйте! Машина ваз 2114 2007 года еду как то по трассе 120, в салоне играет музыка печка включена 2 положение, и как то начинает все моргать и пещать в бк и в приборном панели стрелки упали, и в салоне прям слышно тык - тык а это релюшки пищат и такой резкий просад напряжение 9 - 10В. Все потребители выключаю напряжение становится 13.8 - 14.2, как только включу начнет все моргать и пищать, и вот что я заметил на работу двигателя это вообще не влияло! Помогите пожалуйста, может у кого такая проблема была? Спасибо большое за ответ!