BAKSer

А можно как-то ограничить возможные причины вибрации руля по следующим признакам? Вибрация только на скорости от 100 до 120. Причем на передаче под нагрузкой почти исчезает, а вот на нейтралке появляется очень сильная (ну или даже если просто газ бросить). Диски стоят штампованные. То же самое было на зимней резине на родных дисках. Резина Амтел, новая, как только поставил после балансировки, сразу же поехал проверить, вибрация не исчезла.

Вот у меня как раз с диодами. Придется всю кнопку менять.

Кнопку я вытащил, крышечку снял. А вот как разобрать кнопку не понял. Сколько я ни давил отверткой на защелки (если я правильно понял, куда давить). Я обвел на фото то, куда я давил. Кроме этого я не видел, куда там давить. МОжет нужно с обеих сторон сжимать?

У меня есть один очень глупый вопрос: как разобрать кнопки, чтобы заменить лампочку в них (например, обогрев заднего стекла). Боюсь сломать. Их просто тащить надо или как?

Попробовал, не помогло. Этот винтик был хорошо затянут. А если кожух подтачивать, то опишите, кто где подтачивал. Желательно с фото. Просто я сам понять не могу, что там может задевать... ПРобовал нажимать на кожух и наоборот оттягивать его, звук не изменяется.

Там вообще-то довольно сложно сказать, потому что трется по разному в зависимости от нагрева.

У меня на 15-ке проблема следующая. Если ехать на ней минут 20, чтобы салон хорошо прогрелся, то руль начинает как буто тереться обо что-то. Причем это не зависит ни от того, работает ли двигатель, ни от скорости. Причем если поворачивать руль на целый оборот, то задевает он не постоянно, а только в некоторых местах. Пытался прислушаться, звук идет где-то сверху (около самого руля). Похоже на пластмассу или резину, но это не точно. Может ли это быть причиной того, что стерлась смазка на сигнальном пятаке, который подводит ток к кнопке сигнала?

Во влажную погоду и особенно зимой при торможении слышен скрежет сзади. Летом в сухую погоду никаких проблем. Знакомый механик сказал, что это всего лишь продукты износа задних тормозных колодок и что нужно снять барабан и вытряхнуть эту пыль. Похоже ли это на правду? Может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой?

Зачистил клеммы на аккумуляторе и все заработало.

Обошел весь наш авторынок. Только у одного человека такие были. Но закончились. Сказал, что не знает когда снова будут. Но я кажется нашел, в чем причина. Похоже у меня просто слабая масса. Если отсоединить один из моторедукторов, то все остальные закрываются и открываются нормально.

У нас обычный то не очень просто найти :( . Но за совет спасибо, поищу! А он вообще чем-нибудь визуально отличается от обычного? И на сколько кг обычный?

Она слабо держится, если ее выкрутить на нужную высоту.

Тягу я отрегулировал - теперь все отлично открывается, но кнопка снова перестала опускаться. Длина тяги там нормальная, просто моторедуктору как будто не хватает мощности, чтобы затянуть ее (он затягивает ее на треть или четверть и если немного помогать ему пальцем, то все отлично). Есть подозрение, что тяга за что-то задевает (вручную задняя кнопка опускается тяжелее, чем передние). Пробовал смазать все трущиеся места - не помогает. Сейчас пытаюсь найти новый моторедуктор (он же активатор), может дело все-таки в нем. И еще такой вопрос: как удлинить тягу, которая идет от этой самой кнопки? Чтобы она не утопала так сильно, иначе руками ее сложно открывать.

Кнопка снова перестала опускаться.:( И я так и не понял до конца, какой именно квадратик нужно отщелкнуть и как имеенно это сделать, поэтому выкладываю фото прямо с места событий (насколько я понимаю - это пластмассовый белый прямоугольник, но как его снять?):

У меня, кстати, понадобилось только смазать. Смазывалдаже не литолом, а солидолом.

Кнопку сделал, теперь она закрывается. Всего лишь нужно было смазать ее, а вот насчет наружной ручки не совсем понял: ее снимать надо, чтобы подтянуть?

Спасибо за совет. Скорее всего просто растянулась, т.к. иногда она все-таки закрывается.

Проблема состоит в следующем: на пятнашке с центральным замком при постановке на сигналку не закрывается правая задняя дверь (может и закрывается, но один раз из ста). То есть не опускается даже сама кнопка. Приходится закрывать ее вручную. Причем стали возникать проблемы с открытием этой же самой двери СНАРУЖИ. Когда пытаешься открыть курок проваливается, как будто она закрыта. Иногда открывается раза с десятого, а так приходится открывать из салона (из салона никаких проблем). Как исправить проблему с открыванием снаружи я уже нашел кажется на форуме ответ, а вот про кнопку ничего нету.

Выкладываю фото того самого сигнального пятачка, с которым возникли проблемы. Красным обвел проблемный крючок. Диаметр пятачка 5 см. (Это на всякий случай)

Почти все верно, но вылет крючков достаточный, просто из-за некачественного литья один из них не держит нагрузку и сразу же сгибается. Из за этого ему и не хватает вылета. На свободе, она тоже будет перекашиваться.

Я сфоткаю, как только мне вернут фотик. И выложу. Я, если честно, предполагал, что не очень понятно будет, в чем собственно у меня проблема, но тем не менее решил создать тему.

В том то и дело, что я спрашивал... Мне показали какую-то страшную от советского руля по-моему. Город у нас просто не очень большой - рынок, соответственно тоже. Была мысль усилить эту ножку, только пока не знаю как и чем, но буду думать. Хотел вот сначала спросить, что думают люди.

Все это я тоже проходил, но у меня проблема не с контактом, а с самой кнопкой сигнала (на которой эмблема нарисована). Эта кнопочка не держится на своем месте.

Создавалось много тем по установке спортивного руля. У меня самый обычный китайский R-1. Все в порядке, но есть одна проблемка: кнопка сигнала имеет три "ножки", при помощи которых удерживается на своем месте. Но одна из них тоньше других и она деформируется при установке сигнала на законное место и из-за этого пружина выталкивает ее оттуда. Ходил на авторынок. Сказали, что народ обращается с такой проблемой, но предложили только какой-то страшный сигнал, который никак не вписывается в общую картину. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Подскажите, что можно придумать.

Протектор терпимый (но вообще в планах было отъездить этот сезон и в следующем поменять). Про перебортовку тоже мысль есть, но как раз хотел спросить: сколько это примерно может стоить и не вернется ли проблема, как только я уеду из шиномонтажа?