Vadim71

Визуально заметить трудно было, так как всё под резинкой. В обрыве был тонкий провод и даже не в обрыве а переломлен. Там какая то черная фигня как у камер, фотиков типа чтоб наводок не было, вот там и переломилось. Скрутил и чудо после четырех дней мучений завелась.

Всё докапался, плюсовой провод с акуммулятора был в обрыве.

Шкив коленвала проверил, "Может резина расслоилась", он железный. Новый ДПКВ и ЭБУ проверил на другой машине заводится работает. Такое впечетление что то еще не дает разрешения ЭБУ на сигнал МУ. Буду копать дальше. В поселке нет ни одной диагностики, о блежайшего нормального СТО 60 км, тащить не охото.

Ну да в первую очередь поменял сразу на месте, только ДКВП обозвал как датчик угловой скорости. Купил в магазине, не факт что рабочий проверю ещё раз, да и провода нужно пощупать.

+12В на форсунках не проверял, ДПКВ- что такое? Сегодня убедился что ЭБУ живой, ставил на другую машину. А у меня ЭБУ не дает команды МУ, а он соответственно не дает напруги на свечи и нет искры.

В четверг во время движения заглох двигатель. Сразуже поменял модуль зажигания, датчик угловой скорости ни чего не помогло. Пришлось тащить машину на буксире. Поменял всё что можно результата нет, проверили осцилогрофом не идет сигнал с ЭБУ на модуль зажигания. Подключился переносным тестером(компьютером) с него сигнал идет. Вопрос может ли иммобилайзер заблокировать ЭБУ если им ни разу не пользовался не активировал.