hellspawn

Здравствуйте. Еще раз, решил промыть форсы и проверить как они льют, в общем факел был не ахти равномерный, на двух форсунках.Человек прогревает форсунки и проверяет так же их равномерность налива и именно когда он прогрел их то разница достаточно ощутимая. первая недоливает вторая переливает. 3-4 норм. разница на фото. На холодную нет такой разницы.Я вот думаю купить две новые, или все сразу уже стоит менять, или ставить вообще так.. Т Не совсем понимаю что делать дальше ) http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2024_02/Screenshot_20240224_182610_Telegram.thumb.jpg.da1295e5bc52940a6b80e5d3d007be82.jpg VID_20240224_191916_609.mp4

В общем дмрв 037 ничего не изменил естественно ), замерил компрессию еще раз , на первом котле оказалось 8.5 второй 14, 3 - 13.5 4 й 12.8 вскрыл головку а там трещина на выпускном клапане и он еще седло побил) ну и пролил все клапана бензином а они текут ручьем (возможно попал мусор так как при таком раскладе 14 на втором не могло быть) Ну судь дело не меняет , на клапанах на других видно что есть выработка (ямка) в общем буду отвозить на ремонт так как самому не осилить такой ремонт )) (замена седла, нарезка фасок, да и к тому же направляйки шатаются очень сильно...) Просто какой то бред с моей тачкой, она у нас в семье в одних руках с ее рождения , масло меняли своевременно и никогда не заливали дешевое, следили за ней как могли, на 65 к перегрев из за термостата и неисправного датчика температуры , попал на ремонт ( повело голову) и ( решил точнуть тогда на 1 й ремонт, (была выработка 4 сотки что не существенно но все же , не понравилась перекладка поршней (в верху сильно люфтили) тогда коренные вкладыши были в идеале , дорабатывались каналы, маслосъемные колпачки и меняли направляйки, нарезались фаски.. потом на 95 к выпало полукольцо и задрало коленвал, менялся коленвал на новый, вкладыши соответственно новые... гбц тогда не трогал и не снимал А сейчас 135000 приплыла головка ))) У другана ваз 2110 200к отходила и туда никто не заглядывал ))) и по сей день ездит ))) а еще у меня в блоке смещен коленвал по оси с завода, видимо брак блока, ставились стандартные полукольца с новым коленвалом и он стоял неровно , смещен соответственно до этого выпало полукольцо по этой причине... было решено одно полукольцо стачивать а другое ставить ремонтное, ну и по щупу выставлять его по центру... надо еще туда полезть глянуть что там, с 95000 до 135 проездил и туда не заглядывал )) Как то так )) и стояла все время приора прокладка под гбц, сж увеличена.. не знаю теперь как собирать на оригинал прокладку или приоровскую , не могу решить.. то что теплоотдача на ней хорошая и меньше вероятность что поведет голову ( я так думаю) , так как уже было такое что опять термостат подвел и ничего не повело... Компрессию мерял 10к назад ) когда зажимало выпускной клапан и была в норме... ну как то так теперь )) http://i.lada-forum.ru/uploads/monthly_2024_02/20240217_232304.thumb.jpg.3f27ed152f329a98f20bb3ee22434a85.jpg

Купил на разборке 116й дмрв 0.996 , ничего не поменялось, сейчас приедет друг с 037м датчиком, у него тоже 0.996. Да, с обраткой

Спасибл, буду проверять еще раз давление топлива , купил новую шестерню верхнюю распредвала которая регулируется , буду идеально ставить метки , и купил пластину кожуха новую, может мою подогнуло и на зуб неправильно стоит, позже отпишусь, ну и отвезу форсунки на проверку и чистку ну а потом надо искать будет нормального диагноста еслт не поможет, а то что напряженме на дмрв 1.035 не сильно критично? Расход воздуха ведь в норме , ну и реакция на газ нормальная без проблем.

Тихо, все герметично

Доброго времени суток, хотел обратиться за советом к бывалым. В общем через сканер елм 327 1.5 сканирую авто. Имею проблему с расходом топлива и динамикой,тряска руля на холостых. Все было хорошо и не было проблем до относительно недавнего времени , и уже пол года так езжу -мучаюсь и заправляю ). Автомобиль Ваз 21093 1.5л - 2006 года производство - ЗАЗ Мозги январь 7.2 ( 2111-1411020-81, прошивка 1411010-81, A203EL36 ., девятка 21093 1.5л) дмрв Бош 116й Что имеет по показаниям: Соотношение воздух/топливо 14.7 всегда даже когда газую Коррекция 1.250 , время впрыска около 5 мс , на холостых на горячую трясет мотор (богатая смесь как я понимаю ) Цвет свечи не черный а коричневатый, на ходу вроде едет но чувствую провалы при перегазовке иногда.. Кушает много бензина на 80-85 км 10 литров ) Подсосы воздуха проверял дымогенератором собственного производства с сигаретой, все что было устранено до самого малейшего которое было замечено), давления топлива в норме , компрессия в норме, зазоры клапанов в норме, свечи были нгк сейчас денсо тт.. ну и никакие манипуляции в общем не помогают. Дмрв 1.035 показания, ставил 116 с машины друга с показанием около 1 ничего не меняется, на холостых около 9 кг расход , цикловой 81.7, часовой расход топлива 0,98, напряжение на датчике кислорода колебается от 0.1 - 0.8 цикловой расход воздуха 81.67... Помогите пожалуйста !!