439165

Все это уже просмотрено описания того что троса имеют регулировку нет , у меня вопрос к тем кто уже снимал этот узел а не к поиску картинок в инете как это делается .

Это было легко проверить еще ДО начала ремонта и обязательно отражено в акте приемки. Это древние Самары можно было доверить придорожным арасервисам,а современные Лады довольно сложны конструктивно, поэтому выбирать ремонтников нужно тщательно. Самостоятельно будешь устранять ? Проверить до замены сцепы возможности не было т.к. только при снятии кпп опеределили в чем неисправность , кто будет выполнять ремонт не важно хотелось бы для начала понимать разборный или нет узел переключения если нет тогда тупо замена . Меня интересует не юридические рекомендации а технические т.к. добраться до этого механизма можно только термозациту и разобрав часть системы выпуска . Может кто то эти операции выполнял ?

Значит обязаны исправить,причем бесплатно ! Желательно в присутствии владельца. Ответ сервисменов прост , машина приехала на лямке и не известно был ли исправен механизм до замены ! Меня в данный момент интересует не кто виноват а как устранить неисправность ?

Возможно и накосячили только вопрос в чем ? Фиксаторы троса на кпп и наконечкики троса целые , а вот что с механизмом и троса к нему пока вопрос и если снять механизм он разборный ?

Сервис проводивший замену приговорил на замену механизма переключения передач . Кто то менял эту черную коробочку в тунеле ?

После пробега 92 тыс км поменяли сцепление полностью и выжимной , гидромуфту и главный цилиндр сцепления . Отсоединяли троса от кпп , пропали 2 и задняя передачи после прогрева машинки .