den_hunter

Похоже, вылезли щелчки Утром при прогреве затрещал подшипник первичного вала КПП – при выжатом сцеплении тишина, при отпускании – неравномерный треск... Правильно я понял?

Всем привет. Снова я, и снова с моей машиной При прогреве иногда слышны щелчки под капотом в районе двигателя, неравномерные, не могу понять, откуда. Ремень генератора новый, помпа и генератор новые. Как прогреется – все пропадает. Машина ваз 21053, карб, штаны были безжалостно обработаны кувалдой для нормальной установки в двигатель, к коробке крепятся с натягом. Могут ли это собственно они трещать при прогреве?

Продолжаю тему Поменял карбюратор на озон 2107-20, поменял датчик холла Проехал около 800 км, все нормально Сегодня утром ехал, по дороге чихнула, на светофоре заглохла. Постояла - завелась (симптомы те же). Доехал до места, стал смотреть карб (может, с регулировкой напутал) – не заводится хоть тресни. Снял центральный провод – нет искры. Пока вокруг прыгал, стал смотреть туда сюда, искра появилась, машина завелась. Опять менять датчик, что ли?..

Все равно на слух – панель пятая...

У меня есть контактный трамблёр в сборе, его хватит доехать 500км до дома с бсз катушкой и свечами?

Спасибо! Уехал от дома на 500 км, будем веселиться с поиском датчика холла в белорусском полесье Да я уж читал про это, купил машину с ним, пока особых проблем не доставляет, а покупать другой пока нет возможности...

Когда впервые такое было, проверил сначала центральным проводом, искры не было – удивился, думаю, что-то не то делаю, а потом на вырученной свече, показалось, что очень слабая была А потом она возьми и заведись на трёх цилиндрах

Всем привет. Машина 21053, карб 21083 солекс, чистка 7000 назад, бсз. Запуск на холодную без проблем, прогрев без проблем, езда без проблем. На горячую останавливаю двигатель. Проходит минут 15-30, двигатель подостыл. Запуск без подсоса затруднён, но если подсос слегка вытянуть, заведется, чуть поработает, подсос убираю. Через несколько минут глохнет, как при повороте ключа, внезапно. Было один раз на стоянке, два раза в движении – просто умирает и все, не реагирует на газ, если выжать сцепление – красные лампы – двиг не работает. После этого не заводится несколько минут, как ни пытайся – с подсосом, без, все равно. Постояла минут 5-10, завелась, поехал дальше. Что может быть?

По результатам наблюдений: три раза заводил в условиях, когда со старой катушкой не завелась бы – с новой заводилась с первого раза. Проблему считаю решённой. Спасибо за помощь!

Нет Прозванивал контакты главного реле на массу, проводку смотрел на форсунки, но ничего не нашел Но волей случая, катушку заменил – в пробке затроила, встал на обочине, а у меня два провода отпали и катушка горит Повезло отделаться только катушкой и проводами, купил-поставил-поехал Будем посмотреть

Ну троить двигатель стал на горячую иногда Ну ладно тогда)

Новая проблема – пропуски воспламенения 2 и 3 цилиндр, вылазят ошибки, но проблема непостоянная Кроме того, машина бьётся током (дверь, например) Может быть связано?

Когда-то давно неаккуратно сработал сцеплением под нагрузкой, машина дернулась сильно и заглохла Потом долго не заводилась, как сейчас, пока не отвинтил колодку предохранителей и реле ЭБУ После этого, машина стояла без движения пару месяцев Далее поставил все на место и проблем больше не было около полугода, и сейчас опять Утром, как завел, трогал провода в районе этой колодки, машина кратковременно сильно просела в оборотах, чуть не заглохла, потом обороты восстановились. Это действо длилось полсекунды.

Сразу гаснет, ошибок нет (на январе) М73 даёт замыкание на массу сигналов форсунок

Попробовал сегодня, когда не заводилась Искры нет, свечи сухие