Artempro

Проблема решена - бегунок перескочил.

Заменил комутатор, толку никакого. Так же посмотрел в карб увидел уровень попловковоц камеры завышенный,отрегулировал уровень. В чем еще может быть проблема? Искра есть но двигатель не схватывает вообще. И еще такой вопрос, носик распылителя (ну который распыляет в камеру при нажатии педали) он должен одной струей идти или прям распылятся?

Попробую, но вроде искра есть. А комутатор можно как то проверить? Если да то мультиметром получится?

Еще заметил окислы на контактах крышки трамблера (почищу)

Запускался хорошо, но подтраивал. Ставил и старый бегунок и новый - толку нету

Машина ВАЗ 2105(карб) бсз зажигание

Поменял топливный фильтр, поменял диафрагму ускорительного насоса, ее домик был не ровный и из-за этого сквозь щель тек бензин, замазал герметиком силиконовым(другого не было) больше бензин от туда не тëк. Потом поменял бегунок на трамблере. После этого при заводке двигателя хлопает в глушитель, покрутил бегунок стрельнуло огнем из Карла . Когда жмешь газ хлопает чаще. Что это может быть? Подскажите пожалуйста. Так же заметил что прокладка половинок карбюратора немного мокрая в одном месте(возможно от туда идет подсос?!) Выставил еле как путем проб и ошибок ВМТ. Бегунок в этот момент находится чуть дальше и еле как касается контакта ВВ 1 цилиндра. Попробывал сделать зажигание немного попозже, двигатель так же не запускается, при этом хлопки стали по ощущениям слабее и происходили они позже( по времени вращения стартера, т.е если в первом случае хлопки были на 2-3 секунде вращения, то когда я сделал зажигание чуть позже они появились на 6-7 секунде) Стоит попробывать сделать еще позже зажигание? И нормально ли что бегунок находится чуть дальше а не по центру контакта ВВ?