Formula_F1_2108

Всем привет,машина ВАЗ 2108, 1.3, 1986 г. поменял тросс сцепления, педаль упала чуть ли не полностью, остаток это рабочий ход сцепления, буквально несколько сантиметров, когда покупал машину, педаль сцепления была на уровне с остальными,сейчас тросс подтягивать уже некуда, гайка уже на максимум выкручена, не могу понять в чем дело, может тросс длинный, может нужно найти тросс старых образцов?

1.3 мотор)Всем привет, в одно прекрасное утро завел машину, услышал страшные звуки стука метала,открыл капот, слышу что звук доноситься из под клапанной крышки,отчетливо слышно было, как будто туда что то металлическое попало, звук был не сплошной, а такой, что видимо когда распредвал надавливал на один из клапанов, что то стукало,когда ОЖ достигла градусов 70 звуки ушли, на холостой ход и динамику не повлияло,почитав некоторой информации из инткрнета понял вот что 1. Если это Толкатели клапанов, надо предварительно проверить их люфт в седле, если он есть, то значит они виновники, НО тут возникает второй момент, везде пишут что ремонтных толкателей нет, выход только менять голову, как быть если это именно толктаели?(сняв клапанную крышку, не снимая распредвал, я пытался подвергать каждый толкатель, ни один не люфтил, может надо проверять именно на снятом РВ?) 2. Стуки распредвала 3.разбитые направляющие Критично было бы так ездить? Мне бы до дома дотянуть км 200, стоит ли испытывать судьбу или же нет?