Specimen

Спасибо, отпишусь, как машину разберут)

Подскажите лучше, какой шанс, что в голове вообще трещина может быть? и если все таки там она будет, есть смысл пытаться бу взять или сразу новую лучше? ( но это не малые траты я считаю)

Воспользовался еще как воспользовался, просто искал специалистов, которые этим занимаются, вроде как нашел. Вот в субботу буду отдавать машину, будут вскрывать, опрессовывать и фрезеровать.

По совету уже раз сделал хватит. Во всех сервисах "умельцы". Нормально делают единицы, а таких найти проблемно. Но мы отошли от темы. Я просил совет, как бы люди поступили в данной ситуации.

Ну не совсем Мурманск скорее область. Но суть не в этом. Как найти хорошего специалиста, ведь на словах всех хороши, а на деле совсем другое получается.

Так а что они скажут? Это же мне решать, какую голову ставить. Просто за каждое действие надо платить..

Всем еще раз привет. Лада калина 16 клапанов 11194. Порвался ремень ГРМ, погнуло клапана. Ремонт "мастера" произвели. Но печка в машине перестала работать (дует только холодный воздух). Грешил на воздух в СОД, пытался выгонять, но хватает на пару минут, потом снова завоздушивается система. Подтеков нигде нет. Теперь думаю, что специалисты голову не фрезеровали и не опрессовывали. Теперь у меня вопрос к вам, форумчане, что делать? Так как вариантов несколько,думаю узнать совет у вас. 1) снимать голову, отдавать на опрессовку и фрезеровку и если есть трещины покупать новую? (опрессовка и фрезеровка стоит около 5к) 2) купить сразу новую голову - стоит порядка 21к 3) купить бу голову и отдавать ее на опрессовку и фрезеровку. (7-8к за голову + 5к опрессовка и фрезеровка) 4) купить бу движок такой же на калину (около 25к с пробегом 115000) Я в машинах не спец, поэтому послушал бы ваши советы и рекомендации, заранее спасибо всем!

Добрый день, такая проблема. После замены прокладки ГБЦ, на хх машина греется до 105 градусов.Печка совсем не работает (дует холодным). Выгонял воздух из системы печка становится теплой, но буквально через пару минут снова система завоздушивается. Уже хз что делать. Снова менять прокладку? или вообще микротрещины в голове? Заранее спасибо за ответы. В гараж сервисе предложили поменять антифриз и пробку.

Да теперь осталось понять что не так. Читал, чо заслонка может не закрывается, но как посмотреть ее не особо понял.

Сейчас уже оба горячие, но печка вообще не горячая. Я бы даже сказал холодная

Вот это все менял, а прокладку аж 2 раза. Не очень верится, что в ней проблема, как и в помпе. Термостат тоже меняли,да и он срабатывает нормально.

Растет плавно, как и опускается. Да Да вентилятор включается с ним проблем нет

Ну вот едешь по трассе и температура с 90 увеличивается до 105-110, потом опускается до 90-96 и по новой. Ведь так не должно быть, раньше все ровно работало.

воздух удалю на днях, надеюсь в этот раз он нормально выйдет. патрубки нагреваются, термостат открывается. Может что-то с печкой, но почему температура так себя ведет мне не понятно, до этого такого не было. А если не на панели смотреть, то где?

Да ставили, только машина грелась в красной зоне, и выкипал антифриз. А при попытке прогнать воздух, воздух в системе не кончался и постоянно шел в расширительный бачок. По ней и по телефону с помощью ELM. цифры такие же. говорят что все делали, а как там на самом деле было я не знаю.

верхний на радиатор горячий, нижний теплый, но не холодный и не горячий

Мужики привет всем. Короче вскрыли ГБЦ, поменяли прокладку. Теперь тосол не выкипает, но температура все равно прыгает с 90 до 105. Считаю это не нормально. Есть какие-то еще предположения? или это на обкатке норма? печка по прежнему дует еле теплым, но воздух попробую на днях выгнать, может в нем дело правда. А вот что с температурой даже не знаю что думать.

Да вроде заказывал оригинальную, должна быть 1 в 1

Помпу новую поставил, воздух говорят стравили. Вот завтра еще раз будут смотреть, хотел бы у форумчан узнать, может у кого были похожие проблемы. Говорят возможно радиатор охлаждения забился...

Думаете именно в головке дело? не хотелось бы ее еще раз снимать.

Помпу новую поставили, ремень грм, ролики, клапана, поршня бесштыковые, прокладки. Воздух говорят прогоняли. Еще есть варианты?

Всем привет. Помогите решить проблему. У меня порвался ремень ГРМ, погнулись клапана. Отвез в сервис, все поменяли, все установили. Но когда завели, движок начал греться, включается вентилятор, печка дует холодным. Думали термостат, поменяли, не помогает. В чем еще может быть проблема? Почему машина греется? Помпу новую поставили, ремень, ролики, прокладка все новое. Уже не знаю, что думать