Specimen

Спасибо, отпишусь, как машину разберут)

Подскажите лучше, какой шанс, что в голове вообще трещина может быть? и если все таки там она будет, есть смысл пытаться бу взять или сразу новую лучше? ( но это не малые траты я считаю)

Воспользовался еще как воспользовался, просто искал специалистов, которые этим занимаются, вроде как нашел. Вот в субботу буду отдавать машину, будут вскрывать, опрессовывать и фрезеровать.

По совету уже раз сделал хватит. Во всех сервисах "умельцы". Нормально делают единицы, а таких найти проблемно. Но мы отошли от темы. Я просил совет, как бы люди поступили в данной ситуации.

Ну не совсем Мурманск скорее область. Но суть не в этом. Как найти хорошего специалиста, ведь на словах всех хороши, а на деле совсем другое получается.

Так а что они скажут? Это же мне решать, какую голову ставить. Просто за каждое действие надо платить..

Всем еще раз привет. Лада калина 16 клапанов 11194. Порвался ремень ГРМ, погнуло клапана. Ремонт "мастера" произвели. Но печка в машине перестала работать (дует только холодный воздух). Грешил на воздух в СОД, пытался выгонять, но хватает на пару минут, потом снова завоздушивается система. Подтеков нигде нет. Теперь думаю, что специалисты голову не фрезеровали и не опрессовывали. Теперь у меня вопрос к вам, форумчане, что делать? Так как вариантов несколько,думаю узнать совет у вас. 1) снимать голову, отдавать на опрессовку и фрезеровку и если есть трещины покупать новую? (опрессовка и фрезеровка стоит около 5к) 2) купить сразу новую голову - стоит порядка 21к 3) купить бу голову и отдавать ее на опрессовку и фрезеровку. (7-8к за голову + 5к опрессовка и фрезеровка) 4) купить бу движок такой же на калину (около 25к с пробегом 115000) Я в машинах не спец, поэтому послушал бы ваши советы и рекомендации, заранее спасибо всем!

Добрый день, такая проблема. После замены прокладки ГБЦ, на хх машина греется до 105 градусов.Печка совсем не работает (дует холодным). Выгонял воздух из системы печка становится теплой, но буквально через пару минут снова система завоздушивается. Уже хз что делать. Снова менять прокладку? или вообще микротрещины в голове? Заранее спасибо за ответы. В гараж сервисе предложили поменять антифриз и пробку.

Да теперь осталось понять что не так. Читал, чо заслонка может не закрывается, но как посмотреть ее не особо понял.

Сейчас уже оба горячие, но печка вообще не горячая. Я бы даже сказал холодная

Вот это все менял, а прокладку аж 2 раза. Не очень верится, что в ней проблема, как и в помпе. Термостат тоже меняли,да и он срабатывает нормально.

Растет плавно, как и опускается. Да Да вентилятор включается с ним проблем нет

Ну вот едешь по трассе и температура с 90 увеличивается до 105-110, потом опускается до 90-96 и по новой. Ведь так не должно быть, раньше все ровно работало.

воздух удалю на днях, надеюсь в этот раз он нормально выйдет. патрубки нагреваются, термостат открывается. Может что-то с печкой, но почему температура так себя ведет мне не понятно, до этого такого не было. А если не на панели смотреть, то где?

Да ставили, только машина грелась в красной зоне, и выкипал антифриз. А при попытке прогнать воздух, воздух в системе не кончался и постоянно шел в расширительный бачок. По ней и по телефону с помощью ELM. цифры такие же. говорят что все делали, а как там на самом деле было я не знаю.