Бугрик

Всем спасибо, нашёл причину. Отвалилась масса на реле слева рулевой колонки, обратно прикрепил, завелась с пол тычка

С утра попытался завести машину, ваз-2104 карб. Пару раз крутанул, не завелась, несколько дней стояла. Акум слабый сел. Подумал топливо ушло в бак. Подключил проводами от другой машины. Начал пробовать заводить. И тут увидел, при зажигание, не загорается лампы масла, и аккума. И вольт метр мертвый. Стартер молотит, а машина не заводится. Полез в предохранители, поменял подозрительные, толку ноль. Лампы фар, подсоса и тд работают. Вся электроника фурычет, а не заводится. Посмотрел провода на гене, тоже вроде все норм. Куда копать дальше, подскажите

Всем трям. Продолжаю парад чудес. После последней замены (той на которой мне сказали менять кулак) прошло 2 недели... А колесо в норме, не люфтит, и не греется. Что делать дальше, неясно. Менять кулак, или нет...

Кстати, если оставлю все таки штатное, попробую по вашему способу. Спасибо

Ну, то что ось, с дефектом, вроде действительно. Вот такие автосервисы. Найти бы какого "дядю Ваню" в гаражах, лучше бы ему заплатил. А насчёт претензии... Что то мне подсказывает, если колесо оторвется на скорости, под сотню, претензии будут предъявлять родственники... А вот эту фирму, волгаавтопром. Я сегодня в магазине видел, другие запчасти. Но советуете, поменять на штатное? И менять самому?

Как бы немного дороже, но задрало мучаться с родными.

Опять всем привет. Заметил что левое опять болтается, купил подшипник. Поехал менять в сервис (времени у самого не было), сказали что цапфу на замену вместе со ступицей. Мол её уже задрало. И подшипник по сути болтается. Так как с временем был напряг, попросил хоть подшипники сменить. И тут опять при замене (сервис уже другой) спросил, а почему люфт не выставляют. И уже другой мастер мне заявил, "что люфта быть не должно и точка" а. А когда поехал по трассе, нагрев где то градусов под 80,и все равно как вой ритмичный появился. Короче неразбериха. А так как все равно менять кулак со ступицей, возник вопрос, а надёжны ли ступицы с двухрядным подшипником? Мол продаются не переделка с 8ки, а специально сделаны для классики. Вот такого образца. Может кто в курсе?

Я к тому, если в самом деле ось?

Я уже мягко говоря, настолько охренел, что уже сам не знаю.

Да, без осмотра. Мол если опять накрылось, значит кулак

Ещё раз добрый день, всем. Проблема затянулась, после двух недель езды, опять начало болтаться левое колесо. То которое менял в сервисе, (правое менял сам, и вроде пока прилично себя ведёт, люфт есть но на грани угадывания) Заехал в сервис, мол так и так, ребята мне сказали, значит кулак плохой. Не разбирая. Насколько это реально?

Проехал километров 10 по трассе. 80-100км/ч. Остановился накатом, проверил температуру. Одно колесо 30 градусов второе под 40. Понаблюдаю пару дней, потом отпишусь

Итог, заехал в сервис, поменяли левые подшипники. Правый сказали в норме. Левый сказали развалился, даже сразу не поверили что недавно менял. При установке, затянули, потом отпустили. Когда я спросил "а люфт не должен быть?", ответили нет. При этом я сейчас минут 20 проехал, и опять обе ступицы, левая 65 градусов, правая 76. Хотя ехал по городу, и тормозил часто. Это что, нормальная рабочая температура?

Странно, в инструкциях разные методы регулировки, так и непонятно. Должен быть люфт или нет

Пришёл к выводу, что то не так. Буду покупать новые, и попробую найти сервис где мне их поставят. Не все хотят жигу ремонтировать. В прошлом году скинули в сервисе подвеску на стажора. В итоге он мне молотком шаровые позабивал, порвал пыльники. И не заметил что балка вырвана была. Жаль мне это через месяц объяснили. По этому и пытаюсь сам или со знакомыми делать. Снятых подшипников скину фотографии. Если есть толковая инструкция по установке, буду благодарен.