Mido

ну с этим согласен , но эксперимент не понял совсем в видеоф . Если проводить , то делать замер реакции на плохом и время реакции после . То есть было 100 мс при АЦП 1.09 , после АЦП 0.996 и время снова . Чтобы показать , что время не изменилось . А так , это не то и не так.

Я его почистил и стало 0.996 в , как в нового . Но время отклика все равно , не как в нового ) но важно именно сколько на 4 , там должно быть ровно 5 в , от этого зависит , сколько будет на 5 . Там прямая зависимость , если понижать на 4 , то будет падать и на 5-м . https://youtu.be/gCCq1Ua2lMQ

Короче на счет ДМРВ. Насмотрелся видео, и прежде чем покупать новый датчик, сделал замер напряжения. Замерил + на розовом (2 контакт) и – на аккумуляторе. Показания 11.84., а самого аккумулятора 12.14 показания. Где теряется 0.3? На сколько я понял должно быть так же, как и на аккумуляторе. Второе, замерил на 4 контакте, а там у меня 4.98. Влияет ли это на работу самого датчика? Замена ДМРВ что-то даст или нужно еще с проводкой разбираться?

Скажу так , у меня ваз 21154 1.6 8 кл. пробег 353 тыс. С 80 тыс ездит на газу 4 поколение , без капиталки , компрессия нормальная , масла не берет , тяга нормальная . Так что не слушай этот бред .

Все доброго времени суток. Сегодня столкнулся с такой проблемой (Авто ваз 2115 1.6 8 кл. ) Заводжу двигатель , он работает 5 сек на нормальных оборотах , как всегда , а потом глохнет. Заводится без проблем . В чём причина ? До этого все работало без проблем .