thechaos

Перешить ЭБУ собираюсь, датчик дроселя колибровать не думаю что имеет смысл разве, что проверить на 100% открытие....

В данном случае скорее только заслонка причём на 52....

Вообще в идеале хотел поставить 52 вал, т.к. с 2000 до 6000 оборотов, а так как кручю бывает при обгоне от 3000-4500/5000редко, хотелось бы что бы низы были по веселей, а так обороты ловить надо не попал в зону 2700-3300 и педаль газа передавил при этом всё ускорение потерял...Вообще нажатие на педаль газа на ижекторе для достижения максимального ускорения целая наука...Поэтому порекомендовали поставить вал с Лады Калины насколько я понял с ним будет порезвей, а полный тюнинг смысла делать не вижу т.к. на гонках не гоняю и понимаю что ВАЗ есть ВАЗ, вал поменять, ЭБУ перешить, дросель 52 или 54 поставить, и нулевик в штатное место т.е. квадратный кстати где заказать никто не знает? Вот выбор и стоит купить ВАЛ от Калины в пределах 1000р., дроссель 1000р., ЭБУ сам перешью, фильтр в пределах 1000р. ИТОГО 3000р., а возможный эффект 93-95 л.с. при расходе топлива 9-10 в городском цыкле на 100км....

Вопрос следующий есть ли разница в распределительных валах устанавливаемых на ВАЗ 2111 1,5 и на Лада Калина 1,6л? И имеет ли смысл ставить этот распредвал для улучшения динамических характеристик на двигатель ВАЗ 2111 1,5...?