Илья89

В общем сегодня мерил давление масла. На холодном 4 кг. Выкрутил клапан и давление упало на ноль. И из самого отверстия где клапан стоит ничего не льется. С зеркалом залазил смотрел откуда льет, из под резинки фильтра

За год ни грамма не подлил. Всегда между максимумом и минимумом. Пробег от замены 10000, только хотел поменять и тут на тебе

За год ни грамма не подлил. Всегда между максимумом и минимумом. Пробег от замены 10000, только хотел поменять и тут на тебе

Ну как не может если так и есть? Масло ни с того ни с сего начало струёй хреначит из под фильтра на котором год ездил. Поменял фильтр, все равно льет. Разобрал и промыл редукционный клапан, все равно льет, когда менял фильтр провод под него не попал. Но хреначит уверенной такой струёй толщиной со спичку

Понял. Завтра сообщу результат расследования

Кстати... А почему тогда на старом фильтре такая хрень была? Тоже так же струя фигачила. Хотя год на нем ездил и ни капли масла никуда не ушло

Сорян))

Ок. Завтра займусь этим. Спасибо

Фильтр менял сверху но провод скидывал и вытаскивал на всякий случай. В районе фильтра все вроде норм, резьбу протирал. Но струя все равно фигачит. Я вот думаю может прокладку насоса пробило и создаётся впечатление что из под фильтра льет?

Прокладка одна. Струя мощная диаметром со спичку. Я так понимаю если бы насос накрылся то давления наоборот не было бы?

Прокладка от старого фильтра осталась на фильтре

Добрый день. Такая проблема, на 2115 льет масло из под фильтра. Сегодня поменял фильтр, ничего не изменилось. Снимал редукционный клапан, не заклинивший, помыл и собрал обратно. Толку нет. Заводишь двигатель и струя фигачит

Здравствуйте, вопрос такой. Долгое время ищу на сайтах информацию но никак не найду. У меня 2115 1.5 8 клапанов. ЭБУ Январь 5.1 2111..........71. знаю что к этому ЭБУ не идёт датчик кислорода, а вот катализатор должен быть или нет?