Аникей

Конечно же, я маму малость разжал для удобства чистки. Блестела как у кота яйца. А потом сжал и проверил перед сборкой, чтобы папа с трудом входил. Что характерно, штекер, несмотря на страшный вид, не оплавился. Все посадочные места клемм хорошо сохранились. И провода, и сами клеммы выглядят хорошо. А запах горелой проводки - да, припоминаю, был довольно давно, может с год назад. Тогда, видимо, оно и подгорело. И держалось с тех пор на соплях, пока не растряслось.

Разобрал эту пару, почистил, собрал. Все восстановилось.

Вы оказались правы. Вот оно что оказалось.

У меня – карбюраторная Нива ВАЗ 2131. Случилась с ней вот какая неприятность. Думаю, в результате езды по неровной дороге. Отказало почти все электрооборудование. Работает практически только то, что должно работать при включенном зажигании: поворотники, стеклоочистители, моторчик омывателя лобового стекла, кое-какие лампочки на приборной доске и т.п. Стартер крутит нормально, машина заводится. Остальное все, в том числе – фары (ближний и дальний), габариты, звуковой сигнал не работает. Проверил предохранители. Они все исправные. Прозвонил входы предохранителей. При выключенном зажигании на входе всех предохранителей напряжение отсутствует. При включенном зажигании есть 12 В только на первых двух предохранителях. Горелой проводкой не пахло. Похоже, от тряски что-то отсоединилось. Вопрос – что именно, и как до него добраться. Прошу совета.