Hukutocc68

Вообщем съездил к дилеру, менять шток не стали, так как он без гайки и возможно даже не откручиваемый,а съёмников специальных у них никаких нет, накрутили так с помощью съёмника,резьбу прогнали немного,но ремонт не гарантийный,конечно,ибо я сам туда полез,а не они Всем спасибо за ответы и помощь)

Вам,наверное,лично Сечин масло наливает?

Не в жадности дело,а просто забыл купить Такой способ снятия даже в мурзилке описан,там молотком то не размахнёшься,подстукивал боковой стороной,почти у самого донышка Я думаю хорошую резьбу не замнёшь такого диаметра Хотя возможно,что вина 50/50,посмотрим,что скажут официалы

Там есть штрих-коды,можно проверить) Сомневаюсь,что дело в фильтрах 2 августа записался,раньше не получится, поеду разбираться А старый фильтр я проткнул в 2-х местах,так как съёмника не было,снял отвёрткой Дойду до гаража,сфоткаю ещё с разных ракурсов резьбу,возможно отсвечивает и кажется,что она не глубокая,на ощупь вроде бы ничего

Фильтры куплены в 2-х разных фирменных магазинах Родной накручивается,потому что на нём тоже сбита резьба Либо на заводе его с молотка забили,либо я сам накосячил как-то,хотя ничего особенного не делал

до блока не докручивается понял,буду искать,спасибо

Понял Всё-таки резьба,бош накрутился получше,но тоже не до конца Для такой резьбы плашка нужна,получается, м16х3/4?

Ну он накрутился наполовину,написано на нём 3/4 Купил бош на замену,с 4 отверстиями,как сток,пойду пробовать сейчас,сообщу что как)

Не то и не другое,сходил сейчас,попробовал родной фильтр закрутить обратно-встал на ура,значит резьба живая и самое главное, на родном фильтре 4 отверстия,на Манне 6 или 8, хотя маркировка 914/2 Походу брак

масло Роснефти не имеет индекса качества API/SN,у него он ниже,а те модели масел,которые имеют,стоят столько же,сколько Шелл,Мобил и так далее с каких пор самостоятельная замена масла стала слётом с гарантии?

а чем крутить,подскажите?

а как к нему подлезть?двигатель 16-кл. сажается на герметик красный?

Вот так вот делают новые машины ей 2 дня и меньше 50 км пробега решил масло поменять,ибо на заводе гавно льют теперь буду бодаться с официалами

При откручивании масляного фильтра сорвалась резьба,фильтр туго шёл.При закручивании нового,он встаёт не до конца,с зазором,откуда выливается масло при заводке двигателя. Как можно исправить данную ситуацию?Думал насчёт плашки, но туда с держаком не подлезешь,а руками крутить вряд ли поможет Машина Гранта, фильтр старый-Ливны, новый Mann

Да,в нём дело было)провода почистил,поменял релюху,подключил и всё завелось

Понял, спасибо)буду копаться По поводу лошадиных сил также удивился,когда увидел в ПТС также

Хмм,а что может быть тогда? Ваз 21093, с движком 2111, 70.1 л.с., инжектор, 2001 г.в.

Всё верно,не то замыкал)но стартер всё равно поменял,потому что старый перестал реагировать на замыкание с отвёртки,только цокал с замка зажигания по прежнему не заводится, грешу на релюху,которая в салоне под замком зажигания,либо сигналка блочит,ибо батарейка разрядилась,но двери сами не закрываются,либо сам замок зажигания больше там по идее ломаться нечему)с отвёртки всё заводится с полпинка

Привет,парни,такой вопрос,машина долго стояла в гараже,не заводилась, решил завести, под капотом щёлкало, но стартер даже не думал работать, я так понял умерло втягивающее, замкнул с отвёртки-завелась, потом заглушил и когда замыкал повторно замкнул случайно не большие контакты стартера,а + на стартере и маленький контактик между ними, которое на втягивающее идёт С этого момента втягивающее крутилось при замыкании,а стартер перестал реагировать, снял его-внутри немного воняет горелым Вопрос в том, что именно в нём сгорело и сгорел ли только один стартер или может какое реле в добавок или проводка,не дай бог и что поменять, чтобы всё заработало?