Manojla

Ну нет, я просто хотел сказать, что это место под корпусом воздушного фильтра. Я попробовал отметить места, где мне показалось, что бензин увлажняется.

Здравствуйте, сегодня когда завел машину, заметил под корпусом воздушного фильтра капает бензин. Это место было мокрым от бензина, я сначала подумал, что шланг порвался, но все равно казалось, что бензин льется из того места, которое я отметил на фотографиях. Я заглушил машину и через несколько часов снова попробовал посмотреть, какова будет ситуация. К моему удивлению, не было никаких признаков утечки бензина, ничего снова не намокло. Мне непонятно, что происходит, и в чем может быть причина выхода бензина в том месте? Может кто знает, спасибо

Сделал, маска и спойлер сняты, спасибо.

Да, это единственное, что пришло на ум. Иначе и быть не может. У меня есть угловая отвертка, я попробовал, но длина отвертки около 3 см, это уже слишком много, и я не могу вставить ее в такое маленькое пространство. Здесь вам понадобится угловая отвертка длиной максимум до 15 мм и длинная ручка, минимум 10 см. В противном случае руку нельзя будет просунуть сквозь маску. Очень неудобно. Решение на модели 90-го года. гораздо практичнее и проще в работе. Вот для примера я еще сфотографировал маску от своей модели 90-х годов. год и видно, что у нее нет того 5-го винта фона и лежит на верхней стороне посередине. Он крепится всего на двух винтах в верхних углах, а крепится снизу. Его можно удалить за полминуты. Спасибо в любом случае.

Да, на модели 1990 года так, а на модели 1988 года в каждом углу маски по одному винту, так 4, и еще один, который посередине сзади, дотянуться не могу. это. На капоте модели 1990 года этого болта нет. Вот сфотографировал, как он выглядит изнутри, дотянуться не могу и нет места, куда бы поместилась стандартная отвертка. Я даже не могу просунуть руку в это пространство через маску.

Цхеститам србије, био бих закхвалан ако би неко могао ес помозне. Имам две Ладе Самара ВАЗ 2108 1300, произведене 1990. године, друга 1988. године. Скинимо маску и спојлер, који ће заменити фарове и хаубе. Не могу да набавим спојлер и маску, иначе ћемо решити проблем са перницом у средини, а не могу ни да је набавим. На моделу из 1990. Нема проблема, маска није због спојлера и преосталог светла, већ је постављена на два места на извору рђе. Мегутим, на моделу из '88. Маска има 4 рупе, две на врху и две на дну на углу, и једну на врху у средини, која покрива око маске и пење се са спојлером и предњим поклопцем. Чим то можемо да проверимо ујутру, носимо маску. Није јасно како побећи и убити или убити и послати неке друге информације. Мозда неко мозхе да ми објасни ово. Очигледно је и сам нови спојлер, или узалуд, а такође је договорен за храну и додире и несташице. Ово је илустрација где је све тако проблематично. Ова 4 зелена се може избећи без проблема.

Я понимаю. Большое спасибо за дополнительную пошаговую инструкцию, t808, она будет очень полезна для меня при установке нового насоса. Я сообщу вам после того, как я установлю это, и я надеюсь, что все будет хорошо. :)

Здравствуйте, друзья, сначала позвольте мне извиниться за поздний ответ, у меня были большие проблемы с компьютером. У меня хорошие новости, в прошлую пятницу мне удалось найти оригинальный насос 2108, поэтому я думаю, что эта тема завершена. t808, большое спасибо за вашу помощь и поддержку, это было очень полезно и информативно для меня. Также очень благодарен Kriegslok и Schulz 21043. До следующего раза большой салют из Сербии! :)

Да, это именно то, что я думал. Еще один вопрос, пожалуйста, кто-то сказал мне, что разница между топливным насосом 2107 и 2108 заключается в зазоре, то есть «шипе», который толкает механизм насоса. Это правильно? Я полагаю, это не так. Поэтому я думаю, что все, кроме верхней части насоса, одинаково с точки зрения конструкции. P.S ... Извините, что опубликовал один и тот же ответ 3 раза, у меня возникли проблемы при публикации комментария.

Я понимаю, спасибо за ваше объяснение и за схему фото. Теперь мне все ясно, но мне приходит в голову только одна вещь: можно ли присоединить насос, не вращая верхнюю часть, а просто надеть более длинные шланги и правильно соединить их с "в" и "из" ног на насосе. (может быть, похоже на эту картинку) https://prnt.sc/nofymy

Да, спасибо, так, например, этот насос должен быть совместим с 2108? https://shop.avala.biz/product_info.php?manufacturers_id=125&products_id=5411 (в списке поддерживаемых моделей нет перечисленных здесь «ваз 2108», но мой друг, у которого когда-то был ВАЗ 2108, также сказал мне, что он совместим, и что он использовал бензонасос 2105/2107 на своей 2108) Я знаю, что две ножки на моем топливном насосе 2108 расположены сбоку, а на этой модели 2105/2107 одна ножка расположена вверху. Я не уверен, правильно ли я вас понял, что мне нужно что-то перестраивать? Или достаточно только открутить и заменить старый насос новым? Извините за мой русский язык, кстати.

Здравствуйте, я был бы очень благодарен, если бы вы могли сказать мне, если топливный насос (бензонасос) от модели 2105/2107 совместим с моделью 2108? Некоторые люди говорят мне, что это так, а некоторые говорят, что это не так. Спасибо